BMW 328 Hommage
- Datum objave: nedelja, 09.10.2011
- Avtor: Stanko Livk
BMW 328 velja za enega najbolj uspešnih in najlepših športnih avtomobilov iz obdobja tridesetih let prejšnjega stoletja. Njegov uspeh je rezultat lahke gradnje vozila, aerodinamičnih linij, optimalne motorizacije in izrednega podvozja. S to zasnovo je postavil temelje športnih vozil in hkrati znamke BMW, za katero do danes velja, da gre za dinamična in estetska vozila z zvrhano mero inovacij.
Letos ta sanjski športni avto praznuje 75 rojstni dan. Praznovanje se je začelo v bližini jezera Como na dirki Mille Miglia, o kateri smo par besed zapisali v prispevku pred dnevi.
Dva tedna kasneje, so na Concorso d’Eleganza v Villi d’Este predstavili mešanico tradicionalizma in modernizma, saj se je BMW Group poklonil 75 letnici BMW 328 s posebnim modelom - BMW 328 Hommage.
“Z modelom BMW 328 Hommage se želimo pokloniti strasti in inovativnosti očetom modela BMW 328”, je povedal Karl Bäumer, predsednik BMW Group Classic. “Ustvarili so ikono, ki se smatra za mejnik v avtomobilski zgodovini.” Model Hommage temelji na principu in karakterju originalnega vozila ter namiguje, kako bi izgledal 328, če bi ga danes, z današnjo tehnologijo ustvarjala takratna oblikovalca, Fritz Fiedler in Rudolf Schleicher.
Z BMW 328 so pri BMW prvič sistematično uporabili koncept lahke gradnje vozil. Kjer je bilo le mogoče, so uporabili najlažje in hkrati najbolj robustne materiale, zato so dosegli izredno nizko težo, zgolj 780 kilogramov. Da bi to idejo prenesli v današnji čas, so pri modelu Hommage, tako za interier, kot za zunanjost, uporabili CFRP (carbon fibre reinforced plastic), in da ne utrujamo s kraticami, preprosto povedano - karbon. Pred 75 leti so favorizirali aluminij in magnezij, danes pa prednjači karbon. Karbon je lažji kot aluminij in hkrati veliko trši. Kjerkoli so karbon uporabili, je le ta tudi viden. Tako Hommage izraža princip lahke gradnje, funkcionalno, kot tudi vizualno. BMW Group je vodilen v produkciji in uporabi karbona v avtomobilski industriji in poseduje večletne izkušnje pri serijski proizvodnji karbonskih streh in strukturnih komponent za BMW M6 kot tudi streh za BMW M3.
Moderna implementacija izvirnega karakterja je v Hommageu izražena tudi v izbiri ostalih materialov, tako zunaj, kot znotraj vozila. Fino usnje, matt in v visokem sijaju črno poliran aluminij, karbon v notranjosti, vse to vizualizira čistost in funkcionalnost roadsterja tistih let. V notranjosti vozila najdemo mnoge detajle iz sveta motošporta, ki namiguje na uspešno kariero modela 328. Kot zanimivost...modela 328 niso predstavili na avtomobilskem sejmu, pač pa na dirkališču. Že na prvi dirki je BMW 328 deklasiral vse močnejše konkurente in dominiral na dirkališčih po Evropi v letih, ki so sledila.
Filozofija Hommage modelov, ki imajo pri BMW Group dolgoletno tradicijo, je preprosta: “Z koreninami v zgodovini se premikamo naprej v oblikovanju.”
Filozofija demonstrira pomembnost zgodovine za prihodnost. BMW 328 je bil 75 let nazaj sinonim za športnost in agilnost - zaradi lahke gradnje. Hommage se priklanja preteklosti in hkrati nakazuje kako se bo razvijala lahka gradnja pri BMW v bodoče.
“Karbon je material prihodnosti.” (Adrian van Hooydonk)
Hiter pogled na 328 ob boku z Hommage 328 je dovolj, da vidimo, da so oblikovalci zares opravili temeljito delo in vsak detajl iz originala prezrcalili na novodobni 328. Platišča, ledvičke, manjko vrat, štiritočkovni pasovi, simbolična vetrobranska stekla, pokrov rezervoarja...v notranjosti pa zgolj najbolj nujni merilniki, karbon, aluminij in usnje. Za volanom prednjači izpostavljeni obratomer, kot se za športnika njegovega kova spodobi. Ostane merilnik hitrosti, temperatura in pritisk olja ter temperatura vode. To je to. Purizem se nadaljuje v obliki t.i. tripmasterja - za informacijski center so namreč uporabili kar dva Appleva iPhone-a. Le ta sta vgrajena v posebna nosilca na sovoznikovi strani ter ponujata podatke pilotu in kopilotu. Design aluminijastega ohišja i-Phoneov je navdihnjen s strani klasičnih štoparic. Prvi i-Phone je mišljen za merjenje hitrosti kroga, medtem ko je drugi mišljen kot navigacija. Kako prikladno, če se nahajaš na dirki Mille Miglia...mar ne?
In tu, v obliki purističnih iPhoneov najdemo stično točko, omenjeno ta teden na Facebook strani BMWslo.com - stično točko med legendarnim BMW 328 in legendarnim Steve-om Jobsom, ki bo preko svojih vizij zapisan na straneh zgodovine. Za vedno. Steve, počivaj v miru, bil si največji med največjimi.
Več o Villi d' Este: http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/en/
Skok na novičko o Mille Miglia dirki: http://www.bmwslo.com/novice/mille-miglia-2011
Steve Jobs: http://sl.wikipedia.org/wiki/Steve_Jobs
Facebook stran portala BMWslo: http://www.facebook.com/BMWslo
- Most Read Articles
- Najbolj brani člankiŠesta generacija BMW-ja serije tri zopet postavlja nova merila v svojem razredu. V smislu športnosti, elegance in udobja. Pionirska zgodovina serije tri je služila kot inspiracija za novo...Problemi, hitenje in stres. Siva realnost večine. Družina. Služba. Dnevna rutina. Zmanjkuje nam časa za najdražje in zase. Med vožnjo domov na radiu poslušam informativno oddajo. Slabe novice....Serijo 1 poznamo že osmo leto, brezstrešna različica je bila predstavljena šele leta 2008. Nastala je iz coupeja in v M paket preobleki ponuja nekaj prijetnih detajlov, ki nakazujejo, da ne gre...Z novo generacijo motorjev iz serije N (bencinski in dizelski motorji) se je BMW odločil, da bo spremenil tudi sistem za njihovo označevanje oz. poimenovanje. Najbolj pomembna sprememba je...BMW 328 velja za enega najbolj uspešnih in najlepših športnih avtomobilov iz obdobja tridesetih let prejšnjega stoletja. Njegov uspeh je rezultat lahke gradnje vozila, aerodinamičnih linij,...
