BMWslo.com

Novi član družine MINI - roadster!

Mini družina se vztrajno širi v obliki novih modelov. Zadnji, šesti član družine MINI je novi roadster, ki je hkrati prvi dvosedežni brezstrešnik v zgodovini MINIja. Variacija na temo torej. Kompaktni, dvosedežni športnik z ročnim odpiranjem platnene strehe je hkrati prvi in edini v tem segmentu, torej segmentu premium vozil. Specifični in unikatni paketi ciljajo predvsem na zahtevne kupce, ki si žele športne elegance, spontane vožnje zgoraj brez in neustavljive privlačnosti oblikovanja. Navdušujoča vozna dinamika, zmogljivi agregati in sofisticirana tehnologija pri izdelavi šasije ter neprekosljiv spekter možnosti individualizacije ostajajo glavni atributi znamke MINI.

Gre za zvesto reprodukcijo MINI oblikovanja s proporci roadsterja, kar pomeni, da bosta v vožnji z vetrom v laseh uživala maksimalno dva potnika. Športna karizma je poudarjena s kratkimi previsi nad kolesi, položnejšima A stebričkoma (vetrobranskim steklom) in bočno linijo, ki se rahlo dviga proti strmo odrezanemu zadku. Za povrh je roadster tudi 20 mm nižji od brata MINI cabrio. Čeprav se o okusih ne razpravlja, sem mnenja da je MINI roadster tudi prijetnejši za oko v primerjavi z bratoma MINI cabrio in MINI coupe. Puristi bodo navdušeni nad ročnim odpiranjem platnene strehe, ki je do prihoda CC streh veljala za obvezno sestavino pravega roadsterja. Mehanizem strehe je preprost in spontan ter omogoča hitro odpiranje in zapiranje.

Ob omembi besede MINI mnogi najprej pomislijo na čistokrven go-kart občutek v vožnji. Tudi v primeru roadsterja obljubljajo vsesplošno prisotnost tega občutka, zahvaljujoč nastavitvam šasije, nizkega težišča, vzvojne čvrstosti in optimiziranih aerodinamičnih lastnosti.

Električno podprt volan in DSC (sistem nadzora stabilnosti) sta del standardne opreme, DTC (sistem nadzora trakcije) z EDLC (elektronski nadzor zapore diferenciala) je na voljo za doplačilo (razen v modelih John Cooper Works, kjer je del standardne opreme). Za varnost ob morebitnem prevračanju skrbita, v visokem sijaju polirana, rollbara. Aktivni spojler na pokrovu prtljažnika se avtomatsko dvigne sam ko avto preseže hitrost 80 km/h.

Seveda je aerodinamični kit John Cooper Works standard, v kolikor se kupec odloči za najbolj popoprano verzijo MINI-ja – John Cooper Works verzijo.

Ker je roadster dvosedežnik, je za sedežema nastalo nekaj dodatnega prostora za prtljago, za daljše kose ali smuči pa so predvideli tudi odprtino med sedežema. Velikost prtljažnika je 240 litrov. Vetrna mreža, ki skrbi, da prepiha ne bo preveč, ima svoj prostor med obema rollbaroma.

Na voljo so štirje štirivaljni agregati zadnje generacije, trije bencinski in en dizelski. Tudi z twin power turbo tehnologijo, ki se je v BMW group že dodobra zasidrala po celotni prodajni paleti.

Možnosti individualizacije MINI-ja so, kot običajno, ogromne. Barve in materiali oblazinjenja, zunanja ogledala, okrasni deli, barvne linije, ekskluzivne opcije kot je MINI Yours, športne črte in nalepke v kontrastnih barvah…skratka, opcij je skorajda neomejeno. Vse da bo vaš MINI zares poseben.

Visokokvalitetna standardna oprema vsebuje t.i. speed sensitive steering assistance (pri majhnih hitrostih velika občutljivost in lahkotno upravljanje, pri večjih hitrostih pa je volan manj občutljiv/bolj »trd«), električno nastavljiva zunanja ogledala, parkirne senzorje in klimo (MINI Cooper S Roadster, MINI Cooper SD Roadster, MINI John Cooper Works Roadster), audio sistem z MP3 kompatibilnim CD predvajalnikom ter AUX IN konektorjem. Opcijsko so na voljo črna ohišja luči, adaptivni xenon, komfortni dostop, avtomatska klima in t.i. Always open timer (merjenje trajanja voženj zgoraj brez in vremenska napoved obenem – SUPER), širok nabor opcij za zabavo in povezovanje, recimo Harman Kardon HI-FI ozvočenje, MINI navigacijski sistem ter MINI Connected, s katerim lahko dostopate do raznoraznih aplikacij, spletnih radiev, storitev Google, RSS novic, ter, za navdušence nad Facebookom in Twitterjem – fejsbukali in tvitali boste lahko kar med vožnjo.

Motorizacija:

MINI John Cooper Works Roadster: Bencinski štirivaljnik s prostornino 1598 ccm in MINI twinpower turbo tehnologijo ter številnimi tehnološkimi detajli prenesenimi direktno iz motorsporta. Moč 155kW/211ks pri 6000 obratih na minuto. Maksimalni navor – 260 Nm med 1850 in 5600 obrati, z overboostom pa celo 280 Nm med 2000 in 5100 obrati. Pospešek do 100 km/h: 6,5 sekund. Maksimalna hitrost – 237 km/h. Poraba po EU ciklu: 7,3 litra na 100km, izpust CO2: 169 g/km.

MINI Cooper S Roadster: Bencinski štirivaljnik s prostornino 1598 ccm in MINI twinpower turbo tehnologijo. Moč 135kW/184ks pri 5500 obratih na minuto. Maksimalni navor – 240 Nm med 1600 in 5000 obrati, z overboostom pa 260 Nm med 1730 in 4500 obrati. Pospešek do 100 km/h: 7,0 sekund. Maksimalna hitrost – 227 km/h. Poraba po EU ciklu: 6,0 litra na 100km, izpust CO2: 139 g/km.

MINI Cooper Roadster: Bencinski štirivaljnik s prostornino 1598 ccm in variabilnim nadzorom ventilov, ki bazira na BMW Valvetronic tehnologiji. Moč 90kW/122ks pri 6000 obratih na minuto. Maksimalni navor – 160 Nm pri 4250 obratih. Pospešek do 100 km/h: 9,2 sekund. Maksimalna hitrost – 199 km/h. Poraba po EU ciklu: 5,7 litra na 100km, izpust CO2: 133 g/km.

MINI Cooper SD Roadster: Turbodizelski štirivaljnik s prostornino 1995 ccm in MINI twinpower turbo tehnologijo. Moč 105kW/143ks pri 4000 obratih na minuto. Maksimalni navor – 305 Nm med 1750 in 2700 obrati. Pospešek do 100 km/h: 8,1 sekunde. Maksimalna hitrost – 212 km/h. Poraba po EU ciklu: 4,5 litra na 100km, izpust CO2: 118 g/km.

Dimenzije:

Dolžina: 3,734 milimetrov (MINI Cooper Roadster: 3,728 milimetrov, MINI John Cooper Works Roadster: 3,758 milimetrov) Širina: 1,683 milimetrov Višina: 1,390 milimetrov (MINI Cooper Roadster: 1,384 milimetrov, MINI John Cooper Works Roadster: 1,391 milimetrov) Medosna razdalja: 2,467 milimetrov

Pod črto: všeč nam je. Zelo.

>> Komentiraj novico <<