|
|
Ob predstavitvi serije 8 so avto opisovali s samimi superlativi. 850i so celo imenovali najboljši BMW vseh časov. Kljub temu pa prodaja po dveh letih ni dajala vtisa uspešnosti. Da bi avto cenovno približali kupcem, so se odločili ponuditi manj zmogljivo in cenejšo različico. Izdelali so celo 18 prototipov 830i, a so se na koncu odločili za 4.0-litrski V8 motor in oznako 840Ci, od leta 1996 naprej z 4.4-litrskim V8 motorjem.
Ob predstavitvi najbolj športnega modela, 850CSi, konec leta 1992, se je model 850i preimenoval v 850Ci, motor pa je ostal nespremenjen do konec leta 1994. Skupaj z novim motorjem je 850Ci dobil tudi novi 5-stopenjski avtomatski menjalnik, ki je nadomestil 4-stopenjskega. |
Model 850CSi je pravzprav M8. Pravi M8 oz njegov prototip nikoli ni prišel v serijsko proizvodnjo. Namesto so se odločili za 850CSi, ki je bil vseeno po zasnovi avto oddelka BMW M. V prid temu govori več dokazov. VIN številka se začne z istim zaporedjem kot pri M modelih, oznaka motorja ima na začetku črko S, kar priča o tem, da je bil motor obdelan s strani inženirjev v BMW M. V nemškem prometnem dovoljenju je kot ime modela celo vpisano M8. Kljub temu 850CSi nikoli ni bil pravi M model.
BMW je razmišljal tudi o cabrio različici serije 8, a razen 3 prototipov razvoj ni napredoval v serijsko proizvodnjo. Prototip cabria serije 8 še vedno lahko vidite v BMW-jevem muzeju. |
