Skoči na vsebino

 

* * * * -

Iz oči v oči z Michelin Pilot Sport 4

Reportaža
Premiera Test M6 F30 F31 F11

Michelin je pred nedavnim predstavil novo generacijo zmogljive pnevmatike iz družine Pilot Sport. Pomembna novost je dinamična odzivnost pnevmatike v ekstremnih pogojih, k čemur naj bi pripomogel hibridni ojačitveni pas, sestavljen iz najlona in aramida.

 

Aramid je (patentiran) plod Michelinovih inženirjev, poznamo ga že iz odlične pnevmatike Pilot Super Sport, pri Pilot Sport 4 pa so ga v razmerju 50:50 spojili z najlonom in tako pri lateralnih obremenitvah zagotovili največjo možno stično površino s podlago.

 

Izkušnje so, tako pravijo, črpali tudi iz diraških izkušenj, natančneje iz prvenstva formule E.

 

Zanimiva novost so tudi poudarjeni napisi na bočnici. Odtis v kalupu so obdelali tako, da stranski napis na svetlobi zaradi povečanega kontrasta postane poudarjen.

 

Pnevmatike so že voljo, trenutno v dimenzijah od 17 do 19 palcev, obljubljajo pa tudi homologacijo za prvovgradnjo, tako da jih bo kmalu mogoče zaslediti tudi na novih vozilih.

 

Novi Pilot Sport 4 je bilo mogoče preveriti tudi na (delno prenovljeni) dirkaški stezi v Hungaroringu. Testni BMW-ji so se odlično znašli na različnih podlagah in razmerah, ki so jih pripravili Michelinovi inštruktorji, obenem pa pomagali obnoviti znanje pri ravnanju v kritičnih situacijah.

 

Kot se za Michelinove dogodke spodobi, so tovrstne predstavitve zanimive tudi z informativnega vidika. Na ogledu tovarne v Nyíregyházi, kjer izdelujejo okrog 6.000 visoko zmogljivih pnevmatik, z novim obratom pa bodo številko konec drugega leta dvignili na slabih 7.000, so natančno prikazali postopek izdelave, pri tem pa postregli še s tehničnimi detajli posameznega segmenta.

 

Zanimivo, kljub dovršeni avtomatizaciji procesov, se končni pregled še vedno vrši pod budnim očesom človeškega kontrolorja.

 

Kako se PS4 obnesejo v praksi, bomo poročali v kratkem, ko bomo sezuli trenutni testni komplet (PS3) in ga zamenjali z novim.

 

Pripeta slika: DSC_5212.JPG Pripeta slika: DSC_5230.JPG Pripeta slika: DSC_5232.JPG Pripeta slika: DSC_5264.JPG Pripeta slika: DSC_5279.JPG Pripeta slika: DSC_5293.JPG


  • wildy in osenar uporabnikom je všeč to sporočilo


Pravi BMW ljubitelji komentirajo! 

60 komentarjev

Pozdravljeni,

 

Mene pa zanima zakaj mi je po slabih štirih letih pobralo robove na pnevmatikah ps4?

 

Optiko se 3x delal, nato pa mi je vulkanizer rekel da na vsakem bmw-ju pobere robove ker je v osnovi podvozje tako narejeno? Gerchy zakaj si jih zadaj bolj napolnil,ali ni spredaj večja teža zaradi motorja?

Jaz sem jih imel napolnjene nekje 2.3 2.4 bara vse 4 enako,ali je morda to vzrok da mi je pobralo robove?

Hvala za mnenja in izkušnje

Kje ti je pobralo robove? Zunaj, znotraj? Sprednje ali zadnje pnevmatike? 

Zadaj je predpisan višji tlak (2.2 in 2.6 za 18"), ampak jaz polnim malo več zaradi boljšega oprijema.

Zadnji par resda stoji malo bolj poševno, morda bolj opazno pri nižjem podvozju in širokih pnevmatikah (od 255 naprej), tako da tovrstna obraba je bolj ali manj normalna. Če si hiter v zavojih, je malo bolj obremenjen zunanji rob (slika). 


Pripete slike za predogled

  • Pripeta slika: michelin_ps2_2.JPG
Prikaži več možnosti
A so ze 4 leta zunaj ps4? Drugace pa je pomojem razlog da je gume pobralo po robu premalo pumpana guma... ce se pa ne motim jih pri bmw ob preganjanju spredaj pobere na zunanji strani zadaj pa na notranji. Vsaj tako je meni na e46. Sam sem jih pokoncal sedak ta vikend v dolomitih in sedj bodo sle ponovno ps4 gor oz mogoce ps2 ker imam eno ugodno ponudbo...
Ps ta guma na sliki je ps2
Prikaži več možnosti
magic man
Slika (avatar)
02.05.2018, 19:19

Kje ti je pobralo robove? Zunaj, znotraj? Sprednje ali zadnje pnevmatike? 

Zadaj je predpisan višji tlak (2.2 in 2.6 za 18"), ampak jaz polnim malo več zaradi boljšega oprijema.

Zadnji par resda stoji malo bolj poševno, morda bolj opazno pri nižjem podvozju in širokih pnevmatikah (od 255 naprej), tako da tovrstna obraba je bolj ali manj normalna. Če si hiter v zavojih, je malo bolj obremenjen zunanji rob (slika). 

Ma oboje robove najbolj pa notranje, ko sem menjaval spredaj zadaj.

Prikaži več možnosti
Prenizek tlak.
Prikaži več možnosti
skopusnik
Slika (avatar)
02.05.2018, 23:07

Če pobere po obeh robovih je tlak prenizek, če jih samo po sredini je previsok. Če bi jih samo po enem robu pol je pa bolj optika vprašanje :)

Prikaži več možnosti
Bavarious
Slika (avatar)
03.05.2018, 06:08

Pozdravljeni,

 

Mene pa zanima zakaj mi je po slabih štirih letih pobralo robove na pnevmatikah ps4?

 

Optiko se 3x delal, nato pa mi je vulkanizer rekel da na vsakem bmw-ju pobere robove ker je v osnovi podvozje tako narejeno? Gerchy zakaj si jih zadaj bolj napolnil,ali ni spredaj večja teža zaradi motorja?

Jaz sem jih imel napolnjene nekje 2.3 2.4 bara vse 4 enako,ali je morda to vzrok da mi je pobralo robove?

Hvala za mnenja in izkušnje

Razporeditev teže pri e39 glede na os je 50:50.

Prikaži več možnosti

Razporeditev teže pri e39 glede na os je 50:50.

 

Meni pobira prednje gume bolj od zadnjih, na primer, ko imajo prednje 5 mm imajo zadnje 6 mm profila. To bo verjetno zaradi veliko kratkih (hitrih) ovinkov in neizrazitega pospeševanja - zmernega pritiskanja na gas. Zaviram pa z zavorami malo.

Prikaži več možnosti

Razporeditev teže pri e39 glede na os je 50:50.

Ja, kadar je v enakomernem nepospešenem gibanju.

Pojdi na Youtube gledat slow motion posnetke raznih drag racov kaj naredi z pogonsko gumo, ko pohodiš na gas :)

Prikaži več možnosti
Bavarious
Slika (avatar)
03.05.2018, 11:06

Ja, kadar je v enakomernem nepospešenem gibanju.

Pojdi na Youtube gledat slow motion posnetke raznih drag racov kaj naredi z pogonsko gumo, ko pohodiš na gas :)

Ja normalno, da se pri pospeševanju, zaviranju in zavijanju teža razporeja drugače. :-D

Prikaži več možnosti

Razporeditev teže pri e39 glede na os je 50:50.

Pri mirovanju in pri enakomerni hitrosti.

 

Ja, kadar je v enakomernem nepospešenem gibanju.

Pojdi na Youtube gledat slow motion posnetke raznih drag racov kaj naredi z pogonsko gumo, ko pohodiš na gas :)

Pri kakršnemkoli pospeševanju (naprej) se nekaj teže prenese na zadnjo os.

 

Prikaži več možnosti