10896 odgovorov v temi

[MrRoko]

Torej pregledujem forum in ne najdem nobenih tem o trenutni ponudbi E39 na a.netu, ki je trenutno še vidna (delujoči link)

Zato vas sprašujem kaj menite o teh primerkih?

http://www.avto.net/... serija 5: 528i

http://www.avto.net/...25i touring Avt.

http://www.avto.net/... serija 5: 523i

http://www.avto.net/... serija 5: 523i

http://www.avto.net/... serija 5: 523i

http://www.avto.net/... serija 5: 528i

http://www.avto.net/...DIT BREZ POLOGA

http://www.avto.net/...5: 523i touring

http://www.avto.net/... serija 3: 323i

Zanima me tudi kaj takega:

http://www.avto.net/...olvo V70 2.3 T5

http://www.avto.net/...olvo V70 2.3 T5

Hvaležen bi bil vsakega komentarja.

[krt]

Meni izgleda 5. všečen...

[MrRoko]

Ja 5. je lep, mal ga emšo daje za to ceno. Pa če je imel menjan hladilnik pomeni, da je najmanj enkrat že zakuhal tu pa je zgodba že druga.... ni pa nujno

[bimmer 5]

Zdravo:-D,

prodajam svojega BMW 528IA individual...

Če želiš pošteno vozilo z znano in dokumentirano zgodovino ter
redno vzdrževano z popolnoma obnovljenim Steptronicom v
Nemčiji.....
O vozilu je dosti napisano, pobrskaj malo po
forumu...
Ima pa originalnih 488370 km:-D...lastim si ga že
11 let...

Bimmer 5:cool

[niet]

Jaz bi gledal da ima dvojni vanos oz M52TU motor. Jerry prodaja zelo lep primerek 523i s takim motorjem.

[gogo_]

Pozdravljeni,
5. je od mojega očeta in je res odličen. Hladilnik pa je bil menjan, ker je malo puščal (klasika na e39, pri cca. 300 000km, tudi sam imam e39 in sem imel enak problem, namesto da bi dolival hladilno tekočino vsak mesec sem ga zamenjal.) Avto ni nikoli zakuhal, tudi poraba olja je minimalna. Prevoženih pa ima realnih 380 000km, ki jih nikakor ne kaže
LP

[Nixxon]

Za menjavo hladilnika ti pa res ne rabi avto zakuhat. Baraba začne puščat in ga moraš zamenjat. Se je tudi meni že zgodilo, na dveh avtih, noben od njiju nikoli ni zakuhal.

[MrRoko]

Veseli me, da ste se odzvali...

No, kot pravim ni nujno, da je zakuhal.

Se pa resno zanimam za nakup dobro vzdrževane petice samo moram najprej prodati svoj avto, kar pa je danes težko.

Bimmer 5
Hvala za ponudbo, vendar svojega prodajam izključno zato, ker ne maram avtomatskega menjalnika, enostavno sem se ga naveličal. Tako, da Bmw mora imeti ročni menjalnik.

Tudi jaz se nagibam k dvojnemu vanosu. Od Jerry-ja je lep primerek ja.

[deiic]

Veseli me, da ste se odzvali...

No, kot pravim ni nujno, da je zakuhal.

Se pa resno zanimam za nakup dobro vzdrževane petice samo moram najprej prodati svoj avto, kar pa je danes težko.

Bimmer 5
Hvala za ponudbo, vendar svojega prodajam izključno zato, ker ne maram avtomatskega menjalnika, enostavno sem se ga naveličal. Tako, da Bmw mora imeti ročni menjalnik.

Tudi jaz se nagibam k dvojnemu vanosu. Od Jerry-ja je lep primerek ja.

Pojdi na Koroško in od forumaša gogo_ poglej avto. Te nič ne stane, razen da daš za gorivo. Avto sem videl in je res odličen.

Lp,
Dejan

[dado20]

Dvojni vanos ali pa enojni ti je isti *urac. Ce je bil vdrzevan , laufa in eden in drugi.

Drugace pa 5 oglas je tut men najbol uredu.

[Jerry]

Dvojni vanos ali pa enojni ti je isti *urac. Ce je bil vdrzevan , laufa in eden in drugi.

Tu se pa hudo motiš. Ni fora samo v vanosu ampak gre za dva popolnoma različna motorja, z popolnoma drugače zasnovanima hladilnima sistemoma - od katerih je tisti pri motorju M52TU neprimerno boljši. Za razliko od M52TU je M52 zelo občutljiv tako na pregrevanje kot tudi če ga nekdo pritiska hladnega. Res je edino to da tudi M52 lahko dela zelo dolgo in ne povzroča nobenih problemov, ampak samo pod pogojem da ga lastnik/uporabnik čuva in neguje kot majhnega otroka. Kar pa ni enostavno, tako da je takšnih (ohranjenih) M52 zelo zelo malo.

[dado20]

Vem o cem se gre, sem imel oba motorja oz. ga se vedno imam. Osebno sm zadovoljen z obema, tako, da nimam pripomb.

Je pa res, tako, kot si napisal. Ampak, ce je bil prejsnji lastnik pedanten, torej, da je vzdzeval svoj avto, te nima bit cesa strah tudi pri enojnem vanosu.

Res pa je, da je vecina teh pregretih, ali pa pijejo olje v prekomernih kolicinah. Ampak vedno se najdejo kaksne lepo vzdrzevane petke.

Urejal dado20, 23.05.2014, 17:50.

[Jerry]

Vem o cem se gre, sem imel oba motorja oz. ga se vedno imam. Osebno sm zadovoljen z obema, tako, da nimam pripomb.

Je pa res, tako, kot si napisal. Ampak, ce je bil prejsnji lastnik pedanten, torej, da je vzdzeval svoj avto, te nima bit cesa strah tudi pri enojnem vanosu.

Res pa je, da je vecina teh pregretih, ali pa pijejo olje v prekomernih kolicinah. Ampak vedno se najdejo kaksne lepo vzdrzevane petke.

[urbies]

Ve kdo kaj o tem?

http://www.avto.net/... serija 5: 540i

[_skyline_]

Tu se pa hudo motiš. Ni fora samo v vanosu ampak gre za dva popolnoma različna motorja, z popolnoma drugače zasnovanima hladilnima sistemoma - od katerih je tisti pri motorju M52TU neprimerno boljši. Za razliko od M52TU je M52 zelo občutljiv tako na pregrevanje kot tudi če ga nekdo pritiska hladnega. Res je edino to da tudi M52 lahko dela zelo dolgo in ne povzroča nobenih problemov, ampak samo pod pogojem da ga lastnik/uporabnik čuva in neguje kot majhnega otroka. Kar pa ni enostavno, tako da je takšnih (ohranjenih) M52 zelo zelo malo.

Končajno že to. En in drug je lahko dober in obratno. Hladilni sistem, bla bla bla. Pa potegni črto na kolikih enojnih vanosih v primerjavi z dvojnimi crkne ABS enota, ABS senzorji. Sploh poznaš koga? Pa vemo da je nova ABS enota s programiranjem skoraj tretjino nabavne vrednosti vozila in da rabljena oz. obnovljena ponavadi ne deluje:)

[Danijel S]

Se ne kupujete novih avtov in ne za 10 let vožnje. Daj bože da se pelješ tri štiri leta in je to to.
Tu sploh nebi komplicral enojni dvojni vanos, čeprav sploh ne vem kaj je to niti sem se kdaj zanimal kakšna je tehnična novost to.
Važno je da je avto v celoti dober in da je če je možno zamenjanih stvari, ki rade crkujejo, da potem ni stroškov.

[Jerry]

Končajno že to. En in drug je lahko dober in obratno. Hladilni sistem, bla bla bla. Pa potegni črto na kolikih enojnih vanosih v primerjavi z dvojnimi crkne ABS enota, ABS senzorji. Sploh poznaš koga? Pa vemo da je nova ABS enota s programiranjem skoraj tretjino nabavne vrednosti vozila in da rabljena oz. obnovljena ponavadi ne deluje:)

Res je da je en in drug lahko dober, ampak povej mi na koliko E39 z M52 motorjem je bil PREVENTIVNO zamenjan celoten (!) hladilni sistem, tako da avto ni zakuhal? Praktično na nobenem in ob prvi okvari so zakuhali skoraj vsi, razlika je samo v tem kako močno. M52 je že tako zelo občutljiv motor, po pregretju je z njim ponavadi konec, oziroma začne žret olje, itd. Poleg tega M52 motor porabi dober liter goriva več kot M52TU, kar ni ravno zanemarljivo. ABS senzorji crkujejo na obeh modelih enako, ne vem od kje tebi podatek, da pri starejšem modelu ne crkujejo. ABS enota je res šibka točka TU modela, ampak obnova se ne obnese samo tistim ki škrtarijo in sami nekaj pacajo, ali pa jo dajo obnovit lokalnemu mazaču. Jaz sem svojo dal obnovit v Avtoelektroniko, plačal sem takrat mastnih 300 eur (zdaj je šla cena že močno dol) in mi dela brez problema že 5 let oziroma 120.000 km.

Se ne kupujete novih avtov in ne za 10 let vožnje. Daj bože da se pelješ tri štiri leta in je to to.
Tu sploh nebi komplicral enojni dvojni vanos, čeprav sploh ne vem kaj je to niti sem se kdaj zanimal kakšna je tehnična novost to.
Važno je da je avto v celoti dober in da je če je možno zamenjanih stvari, ki rade crkujejo, da potem ni stroškov.

Saj ni tako važno koliko časa bo avto delal, bolj je važno ali je zanesljiv ali ne. Mene ne moti avto ki recimo dela 200.000 km in potem narediš generalno in je spet mir za naslednjih 200k km, me pa neznosno moti recimo avto s takim hladilnim sistemom ki ga je izredno težko odzračit in v katerem nikoli ne veš kdaj se bo pojavil usoden zračni žep in te bo avto pustil na cesti. Saj ne rečem, deli za te avtomobile so zelo poceni, motor dobiš že za 200 eur, ampak problem je v tem ker ne veš v kakšnem stanju je ta motor, dokler ga ne postaviš notri - to pa ni ravno zastonj Poleg tega ti motor ponavadi crkne ravno takrat ko si na dopustu in je najmanj treba da si ob avto, pa še avtovleka te oskubi in na koncu imaš stroškov za petkratno ceno avtomobila Za v službo in v trgovino se fijakat torej E39 z enojnim vanosom JA, za kako resnejšo uporabo pa NE - vsaj zame

[_skyline_]

Bi moral enkrat za razliko kupit dober avto in ne jajc za preprodajo pa bi zdaj govoril drugače:ok

[Dark Funeral]

Ve kdo kaj o tem?

http://www.avto.net/... serija 5: 540i

Da naj ti da podatke in preveri kateri lastnik je, kot prvo, pol še vin in pol še to, da več al majn je malo na cesti.

[Jerry]

Bi moral enkrat za razliko kupit dober avto in ne jajc za preprodajo pa bi zdaj govoril drugače:ok

Verjemi da nimam živcev da bi se ukvarjal z reklamacijami, tako da jajc ne kupujem in jih tudi ne prodajam. Živcev ki jih porabiš za to bi bilo škoda tudi če bi zaslužil 5.000 eur, ne pa za tistih 300-400 eur, kolikor je povprečen zaslužek na takem avtu.