32 odgovorov v temi

[pharaon]

Na mojem F34 320dA zategnem zavoro, kadar parkiram na neravnem terenu. Avto se vseeno še malo premakne ko potem spustim nogo z zavore, kjub temu, da sem zategnil ročno kar visoko.

Ima kdo tak problem pri avtomatiku? Verjetno imajo isto ročno vsi modeli F3x?

 

Se da nastavit ročno, da zagrabi že nekje na dobri polovici možnega potega ročice?

[tristan01]

Na mojem F34 320dA zategnem zavoro, kadar parkiram na neravnem terenu. Avto se vseeno še malo premakne ko potem spustim nogo z zavore, kjub temu, da sem zategnil ročno kar visoko.
Ima kdo tak problem pri avtomatiku? Verjetno imajo isto ročno vsi modeli F3x?
 
Se da nastavit ročno, da zagrabi že nekje na dobri polovici možnega potega ročice?

Če je premik le za kak cm je to normalno. Ko se teža prenese na zadnjo os, se avto premakne. Če je vse ok začne prijemat že po dvigu par zob, drži kot je treba pa na 2/3.

Lp Tristan01

[Vocko]

Nastavljanje ročne se dela tako, da se sname zadnja kolesa in se potem čez luknjo od vijaka nastavlja en tak zobniček, seveda na obeh straneh

[pharaon]

Na žalost ročna "drži" le kadar jo zategnem do konca, na 2/3 nič ne drži. Potem jo bom moral dati nastaviti. Koliko me stane takšno popravilo? Verjetno lahko naredi to vsak mehanik, ne rabim vozit pooblaščenemu?

[saso24]

To daj naredit nekomu ki ve kaj dela, je pa očitno potrebno malo nastavit na F3x ker sem sodelavcu letos isto moral nastavit višino ročke, enostavno previsoko pride in slabo prime

[bemmer]

Tudi jaz mam stalno probleme z ročno, prej z e46, zdaj z f31. Pakne za ročno so očitno poddimenzionirane oz. je sistem ročne konstrukcijsko zgrešen.

Se spomnim npr. pri fiatu 124 letnik 1968, je imel sistem ročne tako dovršen, da so kolesa vedno v trenutku blokirala in to direktno na disk, ne na neke mini pakne znotraj diska.

[Vocko]

Evo navodila, tole lahko vsak naredi sam, če je le malo tehnični tip:

[Taucher]

Ročno lahko nastaviš sam če si kok tok tehničnega tipa, bicikelj dol, s tem da jaz ročno zavoro zategnem-dvignem za dva jezicka, dva vijaka malo privijačim nazaj  na disk (od felgen-kot bi vijačil), potem notranji nastavitveni vijak toliko privijem, da ko dam preko teh dveh vijakov daljšo palico in jo skušam na moment zavrteti v eno ali drugo stran, da to pač več ne gre zavrteti. Razumljivo? To bo ziher dobro naštelano in tudi na tehničnem ali kjer koli bo dober delovalo, s tem da morajo biti zajle, pakne ter vse ostalo v dobri kondiciji.

Urejal Taucher, 02.12.2018, 09:55.

[blackberet]

Večinoma lahko nastaviš brez da daš feltno dol. Odšraufaš samo 1 šrauf in je.

[saso24]

Prva stvar ki jo noben ni omenil da je potrebno odstranit manšeto ročne in popustit zajle! Brez tega nisi naredil nič! Potem šele nastavljaš vijak. Pa še to je sistem da zategneš kolikor gre(diska ne moreš premaknit) potem pa popustiš 5 obratov.

[Warden]

Ali kdo ve za X3, L 2007, kako je narejeno nastavljanje ročne zavore, ali je tudi zobniček za nastavljat, kot je govora v prejšnjih sporočilih. Znam nastavit sam, samo ne bi rad iskal zobnička, v kolikor je sistem drugačen. Rad bi, da mi zavora prime prej, ne pa šele nekje na 3/4.

 

[blackberet]

 

Ali kdo ve za X3, L 2007, kako je narejeno nastavljanje ročne zavore, ali je tudi zobniček za nastavljat, kot je govora v prejšnjih sporočilih. Znam nastavit sam, samo ne bi rad iskal zobnička, v kolikor je sistem drugačen. Rad bi, da mi zavora prime prej, ne pa šele nekje na 3/4.

 

 

Isto je  

Urejal blackberet, 02.12.2018, 14:36.

[Warden]

Hvala!

 

[blackberet]

Je imel že kdo problem ,da neka cheap znamka recimo v tem primeru gre za  Brembo pakne, ročna zavora enostavno ne prime? (zato tudi porezkane naležne površine za 1mm(iz 285mm na 286mm)

Pač zanima me če je že kdo imel probleme z ročno zavoro zaradi slabega materiala paken?

Urejal blackberet, 30.05.2023, 08:54.

[janez79]

Je imel že kdo problem ,da neka cheap znamka recimo v tem primeru gre za  Brembo pakne, ročna zavora enostavno ne prime? (zato tudi porezkane naležne površine za 1mm(iz 285mm na 286mm)

Pač zanima me če je že kdo imel probleme z ročno zavoro zaradi slabega materiala paken?

Pri E46 je bilo potrebno za vsak tehnični ročno štelat...

[blackberet]

Pri E46 je bilo potrebno za vsak tehnični ročno štelat...

Eno je štelati...drugo je pa naštelati in ne drži.
Ne mi z takimi amaterskimi odgovori.
Odgovori se naj na zastavljeno vprašanje ne vse ostalo kaj bi bilo ce bi bilo.

Torej.....
Pakne nove BREMBO ,diski ATE porezkani/poravnani.

Gre ta tip ročne serij e60,e63.... kjer ročno spredaj zatakneš potem pa zadaj naštelaš in spredaj sproziš da se nastavi.

Urejal blackberet, 30.05.2023, 09:04.

[Davidf1]

Pri Alfi prime ročna KO SVINA

[magic man]

Pri E46 je bilo potrebno za vsak tehnični ročno štelat...

pri e39 enako

[MIHOLD]

Je imel že kdo problem ,da neka cheap znamka recimo v tem primeru gre za  Brembo pakne, ročna zavora enostavno ne prime? (zato tudi porezkane naležne površine za 1mm(iz 285mm na 286mm)

Pač zanima me če je že kdo imel probleme z ročno zavoro zaradi slabega materiala paken?

Samo original BMW pakne če hočeš da drži. Ja vem 3x dražje od aftermarketa...

[blackberet]

Nimam problemov z ročnami niti pri zloglasnih e39kah. Tudi za dotični avto je ravno ročna tista katera je vedno super prijela.
Material je bil vedno ATE sedaj sem.prvič vzel ročno cheap BREMBO saj ročna bi morala prijeti tudi če bi bila iz lesa. Zato me zanima če je že kdo imel probleme zaradi recimo slabega materiala?