279 odgovorov v temi

[BMW_V10]

Zamenjava cevi za polnjenje posode s čistilom za stekla

 

Dobro to ni bilo ravno v planu  . Sem opazil pred kratkim, da mi pri polnjenju posode ta cev nekje očitno pušča. Se jo je pač na tej točki zamenjalo z novo. Vmes pa še malo čiščenja ravno mimogrede.

Strošek: 24€

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 

[Lebn47]

Cifro mi pošlji v zs , pa ti sporocim po praznikih.

Platišča si zadel meni osebno top za e60 , tole z odbijači si pa dober , jst se ne bi šel.

[e60va]

Isti si kot jaz, kar se tice ciscenja, preden se stvari sestavijo nazaj

[BMW_V10]

Cifro mi pošlji v zs , pa ti sporocim po praznikih.
Platišča si zadel meni osebno top za e60 , tole z odbijači si pa dober , jst se ne bi šel.

 

Najlepša hvala, ti napišem na ZS. Ja saj zadnje čase ugotavljam, da več rihtam avto (retrofiti), kot se pa vozim :D

 

Isti si kot jaz, kar se tice ciscenja, preden se stvari sestavijo nazaj

To pa obvezno. Si sploh ne predstavljam, da bi kar na umazano podlago nataknil gor, pa če prav vem, da po dveh vožnjah bo spet vse umazano.

[panki_86]

Da ne boš pozabil še potem skodirati M paketa.

V VO moreš dodati $715, pa v PDC modulu je treba spremeniti eno nastavitev na $715 M Aerodynamics package

[BMW_V10]

Seveda
Me zanima, če je mogoče tudi platišča spremeniti v VO, da potem v CIC-u kaže ustrezna.

[panki_86]

Ne, CIC še nima te opcije. Tudi NBT je nima, če se ne motim.

Vozilo si lahko nastavljaš s kodiranjem od iDrive 7 naprej, pa ti potem na slikici pokaže točno tvoje vozilo.

[Nixxon]

off,..zakaj se ne naredi,da lahko direktno iz galerije nalozis video?

Ne vem, vem pa da forum že kar nekaj časa ni bil updatan.

[BMW_V10]

M paket 3. Del - nadaljevanje z delom, zaščita podvozja.

Nadaljevanje z delom. Najprej sem se malo s sprednjim odbijačem igral in nanj namestil določene plastike (slika 1, 2)

 

Sledilo je razstavljanje sprednjega konca avta, toliko da sem lahko prišel do plastike, ki se nahaja med hladilnikom in samim odbijačem. Kot že rečeno v kompletu pridejo trije različni tipi teh plastik in potem nekako s poskušanjem prideš do ustrezne.

 

Zanimivo je morda to, da nekatere e60 imajo spredaj lopute, ki so zaprte, ko se motor segreva in kadar ne potrebuje dodatnega hlajenja. Loputi sta v bistvu dve. Ena na spodnji polovici druga na zgornji polovici hladilnika. No e60 s tovarniškim M paketom teh loput sploh nimajo. Želel sem si vseeno prestaviti obe, a zaradi samega dizajna nove plastike spodnje preprosto ne gre nikakor montirati (slika 4).  Sledila je montaža sprednje traverze. Na njo se pritrdi tudi nosilec in sam long range radar (LRR) od aktivnega tempomata. Za enkrat še ne bom pisal posebej o retrofitu aktivnega tempomata, to pride malo pozneje v ospredje. 

 

Tudi short range radarja se namesti v svoja nosilca, ki se ju pritrdi na traverzo. Zaščitno peno je potrebno odrezati na mestih, kjer prideta na novo radarja. Ti dve zaščitni peni obstajata samo dve. Prva je za M paket in druga za vozila brez M paketa, kar pomeni, da posebej kataloške številke recimo za zaščitno peno, ki bi jo imel M paket z aktivnim tempomatom ni (ali pa za vozila brez M paketa z aktivnim tempomatom). Očitno so torej pri montaži v tovarni imeli neko napravo, ki je te pene rezala za vozila z aktivnimi tempomati? So pa na srečo označena mesta, kjer je potrebno odrezati (kot se vidi tudi na slikah).

 

No za konec, pa še menjava pritrdilnih čepov pragov z novimi, voskanje različnih mest podvozja ( in seveda pred tem tudi čiščenje).    

 

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[RRoman]

[crtacrta]

..bravo tak se to dela..pohvale..

[Volvej]

Če vidim pravilno si za odbijačem in po podvozju tudi pošprical s tem voskom? Zanima me če veš kako se to potem obnese na dolgi rok. Predstavljam si, da se je ta vosek lepljiv in se zna na dolgi rok na ta vosek sprijeti ogromno umazanije, prahu in kamenčkov?

[BMW_V10]

..bravo tak se to dela..pohvale..

Hvala 

 

Če vidim pravilno si za odbijačem in po podvozju tudi pošprical s tem voskom? Zanima me če veš kako se to potem obnese na dolgi rok. Predstavljam si, da se je ta vosek lepljiv in se zna na dolgi rok na ta vosek sprijeti ogromno umazanije, prahu in kamenčkov?

Tako je ja. Edino kolotekov zaenkrat še nisem dol dajal pa tam pošprical...bo pa tudi to pred zimo zagotovo narejeno.

Glede voska je tako...kolikor sem jaz gledal na otip ni nič lepljiv. Se zadeva strdi v zelo trdo formo (tudi v navodilih piše, da je narejen prav v ta namen, da ga kamenčki ne odkrušijo).

Meni je všeč zato, ker je vseeno malo manj pernamentno kot recimo bitumen, vseeno pa odlično ščiti površino.

 

Dva druga avta pri hiši sta prav tako zaščitena, pa ni opaziti, da bi se prah gor lepil. Je pa pri e60 itak tako, da nobena od teh pošpricanih površin ne pride v direktni kontakt s kamenčki (v smislu, da bi jih direktno s kolesa metalo), ker je vse pod plastikami zaščiteno. Znotraj pragov je tako ali tako tudi že tovarniško vosek, jaz sem ga samo še malo dodal. 

Pazil sem samo toliko, da sem notranje špranje našprical s tisto pločevinko voska, ki ima na sliki cevko gor. Razlog je v tem, da je bolj tekoč in naredi bolj tanek sloj in tako ne zamaši kakšnih rež, ki so narejene za odtekanje vode - če bi jih zamašil, bi naredil več škode kot koristi  . Od Dinitrola vosek je pa bolj gost in tudi ustvari kak dober milimeter debel sloj- tega sem uporabil za ''zunanje površine'' (recimo za odbijačem).

[Volvej]

@BMW_V10: Hvala za podroben opis. Se pravi Dinitrol - Kombi wachs je ta produkt, ki si ga uporabil za odbijačem in po podvozju? Namreč tudi sam iščem nekaj podobnega, da zaščitim površino, ni pa ravno bitumen, ker ne bi rad prebarval na črno vsega skupaj. Še te lahko vprašam kje si tole nabavil?

Hvala za info, sprobam

[BMW_V10]

@BMW_V10: Hvala za podroben opis. Se pravi Dinitrol - Kombi wachs je ta produkt, ki si ga uporabil za odbijačem in po podvozju? Namreč tudi sam iščem nekaj podobnega, da zaščitim površino, ni pa ravno bitumen, ker ne bi rad prebarval na črno vsega skupaj. Še te lahko vprašam kje si tole nabavil?

Hvala za info, sprobam

Tako je. Nabavil sem ga tukaj: https://www.operi-av... 77b&results=23

Meni je ravno zato všeč, ker bitumen vseeno smatram kot pravo lakiranje (ki za sabo potegne vso pripravo površine) in posledično kot neko pernamentno zadevo. Tale vosek je sicer tudi zelo trpežen ampak ga lahko vseeno (če bi tako želel) lahko odstraniš. 

Jaz z njim rad pošpricam tudi kakšne vijake na podvozju, da je potem lažje odviti, ker ne zarjavi vse skupaj. 

[zok]

[BMW_V10]

Dvakrat se obrneš pa je mesec naokoli 

 

No nadaljujemo. 

 

Spredaj sem najprej montiral še SSR senzorja za aktivni tempomat. 

 

Sledila je menjava nosilcev motorja in menjalnika. Nosilca motorja sta vakuumsko krmiljena in posebej za n53 narejena (zato se jih tudi precej težko dobi). Odločil sem se za originalne, ker cena ni prehuda (150eur oba + novi ALU vijaki in matice). Nosilce menjalnika sem pa vzel od Lemforder-ja. 

No po 320k km so bili stari nosilci motorja kar lepo posedeni (kot se vidi tudi na sliki). Sedaj, ko prižgeš motor praktično ne veš niti, da se je prižgal, tako mirno deluje  .

 

Ker je moral izpuh dol zaradi menjave nosilcev menjalnika, se je menjalo še tesnila izpuha in gumi nosilce. Vmes, pa še zaščita delov podvozja.

 

V nadaljevanju se je speskalo zadnjo traverzo in njene nosilce. Sicer malo nepotrebno, ker bo v kratkem zadaj vlečna kljuka in s tem drugačna traverza ampak ok.

 

Pred montažo odbijačev sem avto opral, dekontaminiral, spoliral in zaščitil s keramično zaščito. Odbijači zaenkrat še niso v keramiki (navodilo s strani ličarja). Poliral sem tako, da so bile odstranjene samo tiste lažje praske in hologrami (želim obdržati čim večjo debelino laka). S keramično zaščito se je namazalo tudi platišča.

 

No za tem pa se je montiralo že zadnji odbijač in pragova. Sprednji odbijač bo moral še kak teden počakati, da vmes dokončam napeljavo aktivnega tempomata spredaj. Za slednji projekt so prišli tudi nekateri izmed zadnjih potrebnih delov materiala in orodja.

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[BMW_V10]

Vidim da sem pozabil dopisat. Na avtu so zadaj distančniki 15mm, katere se bo (ko bo avto vozen) tudi homologiralo 

Pripete slike za predogled

• 
• 

[Volvej]

To pa je vzdrževanje kot se spodobi

 

Poslovni partner ima takega 530i s 720.000km, prva ketna, motor dela v nulo.

[BMW_V10]

To pa je vzdrževanje kot se spodobi

 

Poslovni partner ima takega 530i s 720.000km, prva ketna, motor dela v nulo.

Hvala 

Saj motor sam po sebi ni slab. Problem je bolj z vso tehniko okoli (visokotlačni vbrizg in podobno...). Če so te zadeve porihtane potem načeloma nimajo nekih kritičnih težav (kakor jih ima recimo N57 z verigami in ležaji).