Ne vsi. Linijski šestak se segreva podobno dolgo kot linijski štirivaljnik, medtem ko se šele motorji konstrukcije V segrejejo opazno hitreje. Razlog tiči v obliki bloka, linijski motor bistveno bolje oddaja toploto v okolico kot V motor. Najhitreje od vseh avtomobilskih motorjev se segrevajo V12 agregati, potem V8, V6 in šele potem pridejo na vrsti linijski šestaki.
Pri večini I4 dizlov v res mrzlih dneh olje niti ne pride do delovne temperature razen pri teranju, pri šestakih pa normalno. Izvoli v skritem menuju, ali s testerjem, primerjat porabe dizla pri prostem teku, šestaki ga skurijo dosti več in s tem proizvajajo več izgub oziroma toplote.