42 odgovorov v temi

[Matej85]

Zanimivo, da sploh še dela, saj menda če se tako pelješ okol motor zariba.

 

Prvih 10km je normalno deloval potem pa 10km do doma več kot 30km/h ni hotel it. In tak ima prosti tek, moči nobene, lučke gorijo. Doma je po 1 uri začel spet normalno delovat.

Tale cev je bla popolnoma zamašena z belo mastjo. Na zamašku za dolivanje olja je tudi nekaj olja ven porinlo.

 

http://shrani.si/f/1...te/dsc02764.jpg

 

Cev sem demontiral, in naredil ene 10km s teranjem, da je ven steklo še izpod pokrova ventilov....cev doma spucal in nazaj dal...avto sedaj normalno dela.

 

In vaša mehanskarska razlaga....mislite da je blo to krivo. Ker preprost nimam več volje, da me spet kje tkole zaje*e, asistenco mam a se ej to zdaj 2x zgodil samo do 10km od doma, drugače ne pa sem prevozil 8000km. Voda štima, ni tam not masti in tud na palčki ne. Avto je stal zunaj v mrazu 1 teden, imamo velik snega in mraz.

Urejal Matej85, 09.01.2021, 23:29.

[Iztok Z.]

A je tole https://www.rezervni...iginal-imperium čisto oziroma prehodno?

[Matej85]

zgoraj je slika, tko pa not zgledal.

http://shrani.si/f/3...kX/dsc02765.jpg

[Matej85]

in to je ta cev na motorju, pride ven iz pokrova ventilov, filtra in gre pod nazaj v motor

http://shrani.si/f/1...gXB/1035476.jpg

[Iztok Z.]

Na prvi sliki ne izgleda ravno prehodna ... ne vem kako si to sčistil kot si napisal?

 

Po teh ceveh je lahko le malo olja in gareži po stenah, ne pa tista "smetana" v taki količini.

 

Še pri vseh avtih sem videl, da je šla ta cev čez kakšen filter (yugo je imel not npr. žično mrežico, v bimmerjih pa sem videl nekakšno gobico), ki zagotavlja, da kapljice olja ne gredo v sesalno cev, ker jih tisti filter polovi in se potem scedijo nazaj v karter.

[Mat xxl]

Samo taka bela snov nastane, ko se olje meša z vodo .........

[saso24]

Ta smetana največ nastaja takrat ko se avto vozi na kratke razdalje. In ja večkrat za prepucat cev pa bo vse ok. Kondenz in oljni hlapi in je smetana

[Jerry]

Sama smetana ni problem, problem je če ta nastaja v večjih količinah. Smetana je emulzija olja in vode, ključno vprašanje je, od kje voda. Določen del se je v ceveh kondenzira iz zraka, če je je preveč pa to lahko pomeni tudi da pušča glava ali tesnilo glave. Matej85, spremljaj če ti zmanjkuje hladilna tekočina, če jo moraš dolivat je lahko to vzrok za tolikšno količino smetane, v tem primeru je motor že bolj proti koncu. Če hladilne ne bo zmanjkovalo je pa vse OK, potem je to sicer res čuden, ampak naraven pojav.

[Matej85]

Ampak mehaniki pravjo, če to zmrzne motor zariba. predvsem če se pelješ par kilometrov. Vsaj na starih vag motorjih 1.4 je to naredil....pa so ljudje take avte prodal za drobiž s fuč motorjem.

[saso24]

V prvem postu piše da voda štima, torej ne izginja. Sem imel clio ph1 in je tole delal vsako zimo. Kratke relacije
Ni pa tud vidt da bi blo problem pucat glede na to da je cev zgoraj. Vzameš dol spereš, posušiš in gas

[Iztok Z.]

@Matej85, a delaš večinoma samo kratke vožnje ?

[QPE]

Korona>>zapora občin>>kratke relacije>>smetana na pokrovčku dolivanja olja in ceveh periferije>>nizke temperature>>zmrzne in zabije/zjebe sistem>>ceu fuk

 

Hvala>>prosim 

[Matej85]

Delam po 30-100km...po ac zmeraj 140-150 pa tud regionalna ne šparam

[QPE]

Delam po 30-100km...po ac zmeraj 140-150 pa tud regionalna ne šparam

aha pol pa ne bo omenjen problem kratkih relacij...in če voda štima tudi ni tesnilo na bloku motorja...bojo kaki renault mojstri vedeli kaj bi lahko bilo...tako logično gledano bi lahko bil kak protipovratni ventil v okvari....

[Iztok Z.]

Še vedno pa ne vemo, če je sploh prehoden filter ... glede na količino smetane se je ravno tam vse ustavilo ...

[tristan01]

Še vedno pa ne vemo, če je sploh prehoden filter ... glede na količino smetane se je ravno tam vse ustavilo ...

Ne vem kaj je tu sploh za razmišljati. Nov filter stane 20 EUR. Si dal sam povezavo do njega. Kupi naj nov filter, zamenja in opazuje kaj se dogaja. Veliko bolje, kot pa ugibati ali je 15 let star del še izpraven.

Lp Tristan01

[Matej85]

filter čist, ta mast pride iz pokrova ventilov, loputa je čista.

[QPE]

voda na nek način očitno pride v motor...zdej ali je kakšna cev preperela ali je dihtunga pokrova ventilov, lahko je tudi dihtunga na samem pokrovčku dolivanja olja fuč...pač dosti je ene gumijaste periferije ki je lahko strgana, počena, preperela...

[Iztok Z.]

Ne vem kaj je tu sploh za razmišljati. Nov filter stane 20 EUR. Si dal sam povezavo do njega. Kupi naj nov filter, zamenja in opazuje kaj se dogaja. Veliko bolje, kot pa ugibati ali je 15 let star del še izpraven.

Povezava ni 100% ker ne vemo, če ima ravno ta motor. Je pa dobro izhodišče za iskanje kar je bil tudi moj namen linka za nakup.

 

Res se pri takih stvareh ne pomišlja med menjava ali čiščenje, če ima avto več let kot € stane nov najbolj sumljiv del ...

 

Enostaven test tega filtra je tudi, da med delovanjem odpreš pokrovček dolivanja olja, in če pod njim ni vsaj rahlega vakuma to kaže na zamašeno pot oddušnih cevi. To je preprost test, ki ga večina eventualno prisotnih sploh ne razume ... mislijo da si samo malo pogledal v motor ...

Drug pokazatelj zamašenosti je tudi solzenje olja na tesnilih olja (pokrov vent., karter) in še kakšnem semeringu glavne gredi. Še posebej, če Reno uporablja podobne semeringe kot BMW - nekateri so namreč taki, da tesnijo le v eno smer vrtenja gredi. Če pri takih semeringih v bloku ni malenkost vakuma takoj začnejo solzit ...

[Matej85]

Mal vsega , mal vode manjka, mal je umazana, mal žre olje, mal kadi belo,  to je v zadnjih 3 leti že tretji clio, sicer ta je l.2005

Pri 260.000km+ bo težko, da nebi že motor mal pešal.

 

Bolj kot vse to sam upam da me ne bo spet kje pustil, ker tkole sem domov prcigal

 

 

To se je zgodil dosedaj 2x in vedno ob mrazu, imamo pač pod nulo.