94 odgovorov v temi

[ŽigecBMW525]

Malo vpogleda vnaprej za rajc, potem kronološko nalepim kaj se je še delalo

[ŽigecBMW525]

Da nadaljujem...
Po čiščenju vseh komponent, ki sem jih razstavil, sem moral počakati dobavo materiala. Našel sem eno dobro spletno stran - kts.de, gor imam skoraj vse dele za kurvetko, pa se iz Nemčije je. Hitra dostava.
Odlično
Zamenjal sem tesnila med kolektorjem in glavam, ter tesnilo pokrova ventilov.
Ko sem hotel v celoti zamenjati hladilno tekočino, se mi je uscal hladilnik. Dal sem ga popraviti, ampak bo za rezervo, saj sem naročil novega.

Zmontiral sem kolektor z novimi vijaki, zamenjal cevke (vakum, bencin) - nekatere so bile že precej boge.

Ugotovil sem, da moram kupiti colske ključe xD nekatere mere so ravno takšne, da lahko glavo vijaka hitro narediš okroglo

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Urejal MG, 14.03.2021, 12:17.

[rx88]

Vzami tole. Jaz jih imam že kar nekaj časa pa jih precej uporabljam. Za ta denar popolnoma super.

 

https://www.orodje-z...-16-bgs-technic

[ŽigecBMW525]

Super, hvala za link. Bo prišlo prav.
Mogoče neumno vprašanje, ampak vseeno - kaj tankat? 95 ali 98? Se dodaja svinec?

[tratnika]

Če predelan na neosvinčen pol zihr dodatek 

Kaj nimajo američani nižje oktansko število kot EU

[RRoman]

Super, hvala za link. Bo prišlo prav.
Mogoče neumno vprašanje, ampak vseeno - kaj tankat? 95 ali 98? Se dodaja svinec?

Toliko razlike med 95 in 98 ni, kolikor jo je v ceni...tankaš polno enega in skuriš, tankaš polno drugega in skuriš pa boš sam videl razliko.

Hmm glede svinca...lahko da je glave že pred tabo kdo predelal za neosvinčen benz, lahko da ni. Če imaš slab občutek ga dodaj. Vsekakor pa povprašaj kolege na V8 forumu in bodo povedali iz prve roke.

[blackberet]

Pri starodobnih vozilih sploh USA ne verjemi nobenemu nič na prvo besedo ampak raziskuj naštudiraj zadeve še sam in se na podlagi lastnih raziskav odloči kaj pa kako.

Urejal blackberet, 14.03.2021, 11:39.

[blackberet]

Fizično preveri pretok na novem aftermarket hladilniku, ker se je že zgodilo da so bili tako čudno narejeni da enostavno ni bilo pravega pretoka in so se motorji pregrevali pa noben ni mogel ugotoviti zakaj. 

99% je vse ok .Samo za info da si ne boš kdaj belil glave kako ,da se pregreva motor če pa je nov hladilnik.

 

Zavore si zrihtal?

 

Urejal blackberet, 14.03.2021, 11:56.

[M power]

Vzami tole. Jaz jih imam že kar nekaj časa pa jih precej uporabljam. Za ta denar popolnoma super.

 

https://www.orodje-z...-16-bgs-technic

Če pa rabiš natične ("gedore") ključe, potem pa najboljše "gear-lock" ključe...so univerzalni in jih ponucaš praktično za vse vrste vijakov

Pripete slike za predogled

• 

[blackberet]

Če pa rabiš natične ("gedore") ključe, potem pa najboljše "gear-lock" ključe...so univerzalni in jih ponucaš praktično za vse vrste vijakov

Jih uporabljaš?
Imam to srednjo varianto uporabljam/kupil sem jih za metricne zadeve probal sem tudi sraufati colske zadeve pa niso dobri, enostavno ni to to, čeprav so kao univerzalni.

Za colske/metricne zadeve naj bo temu namensko orodje.

Karkoli od BGSa pa raje ne kupim več ker je puterček.

Urejal blackberet, 14.03.2021, 20:48.

[blackberet]

@M power se posujem z pepelom nisem prebral da so na tvoji dani sliki samo zadnje gear lock namenjene za metricne/socket.

Jaz imam kao srednjo varianto za oboje...

Od katere znamke imaš gearlock gedore?

Urejal blackberet, 14.03.2021, 22:06.

[M power]

Jaz sem jih nabavil za šraufanje Husqvarna traktorčka (je zlodej made in usa in posledično so vijaki colski ), ampak priznam, da jih intenzivno nisem še rabil (pač sem pa tja, kako reč malce zategnit, čez zimo odstranitev ščita za travo, itd..) in čeprav sem bil skeptičen, zadeva deluje Imam pa od BGS .Pa drugače imam še par reči od BGS, pa zame občasnega uporabnika zadostujejo Če primerjam z Lincos "gedorami", so amerika... tisti (poceni) kompleti niso vredeni ama nič... še za igrače niso

[rx88]

Jih uporabljaš?
Imam to srednjo varianto uporabljam/kupil sem jih za metricne zadeve probal sem tudi sraufati colske zadeve pa niso dobri, enostavno ni to to, čeprav so kao univerzalni.

Za colske/metricne zadeve naj bo temu namensko orodje.

Karkoli od BGSa pa raje ne kupim več ker je puterček.

Jaz mam od bgs kar nekaj orodja pa nisem še nič polomil.. Vključno z 60cm breaker barom.. Dolge gedore so v vsakodnevni uporabi z udarnim vijačnikom, do sedaj niti enga problema.. 

[ŽigecBMW525]

Nekaj časa je minilo... Na avtu se je pa že kar precej naredilo.

Obnovile so se vse štiri zavorne čeljusti, zavorni cilinder in menjal sem zajlo od ročne ter en kup malenkosti zraven

 

Obnova čeljusti ni težka. Dobijo se nove dihtunge, batki in vzmeti, sestava je zelo hitra.

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ŽigecBMW525]

Seveda ni šlo popolnoma brez težav, čeljusti so bile kar se tiče zunanjosti kar v slabem stanju.

Hvala blackberetu ponovno za pomoč, odlično peskanje in mučenje z zlomljenim niplom

Pripete slike za predogled

• 
• 
• 
• 
• 

[blackberet]

Na čimveč rohneče vožnje in čimmanj šraufarije.  

 

Ta USA veteranski(po starosti) nipel je kar dal vetra ampak na koncu pametnejši odneha.

4 batna čeljust serijsko že v 70s 

 

 

Urejal blackberet, 06.10.2021, 20:08.

[sash]

Malo masti na navoj od niplov, lajtng, med konusom in matico trdih cevi itd. reši vse probleme. Seveda tudi na vse ostale navoje..
Geslo: "za odzračevanje zavor in nastavljanje optike brez brenerja"

[ŽigecBMW525]

Ko sem ga končno spravil nazaj na kolesa....,

 

 

 

...me je pa začela zaj... elektrika. Luči, žmigavci, vzratne luči, bremz luči... nič ni delalo kot bi moralo. Seveda, takoj pomislim na maso. Preiščem vse mase, dobro očistim. V pričakovanju, da bo delalo..itak ni. Pogledam varovalke, te idiotske steklene varovalke.. Ko jo le spraviš ven, samo upaš, da je nisi zlomil..

 

 

 

Očistil sedeže varovalk, zamenjal vse varovalke.. itak ni bilo to..

 

 

 

 

 

No, na koncu (beri po nekaj dnevih) pa pogledam še glavni el adapter, ki je za varovalkami in me je čakalo manjše presenečenje.

Adapter umazan, poln svinarije, moker, nekaj izolacije stopljene med konektorji..

 

 

 

 

Še tega očistil, dobro zatesnil in... thank god vse dela

 

Na čimveč rohneče vožnje in čimmanj šraufarije.  

 

Hvala

[Taucher]

superca, se da tole spustit kak cm dol? zdaj pa povej kdaj se vidimo pa da me zapelješ ali daš kak krog, da se zapeljeva, da vidim filing na volanu, da potem morda prečrtam pri izboru z V8

 

varne in srečen km, bo pa zagotovo se še kaj pokazalo k ne bo delalo al bo črknilo, samo se ne sekriat preveč k je vse tko na simpl narejeno da se da marsikaj v lastni produkciji popravit ali zamenjat.. to je tudi čar teh starih amerikancev narejeno na: simpl je nartabulš

Urejal Taucher, 10.10.2021, 10:09.

[ŽigecBMW525]

superca, se da tole spustit kak cm dol? zdaj pa povej kdaj se vidimo pa da me zapelješ ali daš kak krog, da se zapeljeva, da vidim filing na volanu, da potem morda prečrtam pri izboru z V8
 
varne in srečen km, bo pa zagotovo se še kaj pokazalo k ne bo delalo al bo črknilo, samo se ne sekriat preveč k je vse tko na simpl narejeno da se da marsikaj v lastni produkciji popravit ali zamenjat.. to je tudi čar teh starih amerikancev narejeno na: simpl je nartabulš

Možno, da sem ga glih imel na dvigalki in so se takšni razmaki med gumo in blatnikom

Seveda, z veseljem dam za krog, ampak zdaj čakam ravno nove gume. Javim

Drugace pa ja, vedno je kaj za nardit. Všeč mi je, ker je zelo veliko prostora pri motorju za delat. Pa ta tehnika z vakumom pri c3 je zelo zanimiva.