94 odgovorov v temi

[m4tj4z]

Tale Lomax 224 od kod se je pojavil?
Pokojni Kolman ga je imel tudi zelenega. Potem je še en rumen, za tega pa nobeden ne ve.

A misliš Rado Kolmana?

[ŽigecBMW525]

Uvozil sem ga pred nekaj časa.

Videl sem na spletu, da je imel belega, za zelenega nisem vedel. Prav tako črno corvetto in caterhama.. Dober okus je imel

En rumen Lomax je še/bil
https://www.voznipar...-233-slovenija/

In eden bel se je prodajal nekaj časa nazaj za malo denarja, ampak v zelo slabem stanju. Za ostale pri nas nevem...


Back to Vetka
Naročeni deli so končno prišli.. Kar se tiče iz Nemčije - kts.de je trajalo skoraj dva meseca in še potem na koncu ni bilo vsega v paketu kar sem naročil oz tudi že plačal.
Iz Amerike - rock auto potovalo 1teden, brez pripomb.

Tale dva majhna paketa okoli 1000eurov.

Čakam lepe dni (beri bolj tople) , najprej za brušenje, čiščenje vseh kolotekov in potem vgradnjo.

Pripete slike za predogled

• 
• 

Urejal ŽigecBMW525, 24.01.2022, 18:43.

[Taucher]

dober porihti, dan se počasi že daljša tako da še dober mesec imaš na voljo, ko bo treba se kaj zapeljat...

 

sem ga pa danes zalaufal, se malo zapeljal in potem preveril kaj in kako glede alarma in glej ga zlomka, avto ima original vgrajen avto alarm.

 

Poleg v predalčku pa sem dobil tudi daljinec, tako da bo pa to naslednja faza ga odpret, pogledat baterijo, zmerit in testirat ali deluje ali je za okras oz. za obesek za ključe     

[ŽigecBMW525]

Nova sezona čez zimo oziroma v zadnjih dveh mesecih se je kar nekaj naredilo na avtu. Podrl sem celoten zadnji konec za zamenjavo že dotrajanih delov.

 

Demontaža -

 

 

 

Plan je bil zamenjati vse križe, puše in ležaje. Mojster, da je vse bilo izvedeno in opravljeno na izredno visoki ravni je zopet forumaš Blackberet, hvala še enkrat.

 

Začel sem s čiščenjem kolotekov in zadnjega mostu. Zbrusil, speskal, namazal z Wurthom in barva -

 

 

 

Ko sem se jaz igral z barvanjem, se je Blackberet mučil z deli, ki sem mu jih prinesel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tu nimam kaj dosti dodati, mogoče bo kakšna replika s strani blackberet, ki je vse to popravil

Urejal ŽigecBMW525, 03.04.2022, 16:19.

[ŽigecBMW525]

Končno je posijal sonček ter se malenkost ogrelo, da sem lahko vgradil vse dele -

 

 

 

Hvala še forumašu BMW4everafter za izdelavo teh ploščič

 

 

 

Zamenjal sem tudi vse zavorne cevi, oba zadnja amortizerja...

 

 

 

KYB amortizer -

 

 

 

Nove zavorne čeljusti:

 

 

 

 

 

 

 

Čuvaj pazi enookega slepca.

 

 

More to come...

 

[blackberet]

Ker si omenil repliko. Mogoče se bo kakšna slika ponovila. 
Uglavnem ta C3 mi vedno ,da vetra karkoli primem in potem moram vedno drug dan zaradi lepih besed k spovedi   

Prvo kar me moti je to,da velja neko splošno prepričanje kako je oldtimerje enostavno šraufati,kar še zdaleč ni res oz. drugače povedano zaradi takega razmišljanja je stanje avtov/sklopov kakršno je.

Govroim čisto nasplošno ne za dotični avto v tej temi,ker to mi kar pritisk dvigne ko kaj takega poslušam za kakšnim šankom.

Literatura/branje/študiranje,šraufanje......

 

Pojasniti je tudi treba ,da avti izpred toliko let nazaj sploh USA vozila imajo tudi slabe odlitke/izdelki ali pa če rečemo drugače odlitki/izdelki izdelani z takratno tehnologijo/znanjem.

DEL 1/3

 

Prvi problem so razne roke itd. katere so praktično narejene iz pleha katere lahko hitro zviješ z prešo kot je to že nekdo naredil in so potrebna razna podlaganja,"kirurška" čaranja....

Puše so iz dveh delov skozi katero gre osovina katero v teoriji z polkrožnim "nakovalom" nabiješ z macolo da osovino raztegne in ostane ter skupaj drži puše. Vse lepo in prav v teoriji v praksi pa ne sploh ,ker so se spomnili dati v paket jekleno pušo + da je tako kratka ali pa gumice debele da jih moraš prej skupaj sntisniti da bi jo lahko sploh nabil   Ok spet čaranje kaj sedaj ,razmišljanje ter ideja in kasneje tudi izvedeno v praksi, preša+apciger+odstranjevalec ležajev + krogla ležaja.

 

SE NADALJUJE

 

 

Urejal blackberet, 11.04.2022, 20:26.

[blackberet]

DEL 2/3 POLOSOVINE KRIŽI

 

Menjava križov na polosovinah. O velikosti polosovin nebi ker očitno je to narejeno za 1000hp  

Izdelava orodja 3v1(bom vsakič razložil kje vse se ga rabi).

Prvič pri menjavanju križev saj brez tega orodja/priprave pri prešanju zviješ zgib kardana kot za šalo.

 

 

 

In spet.... kaj hudiča sponke rine ven oz. se premika tako v trdo?

 

 

Seveda merjenje pokaže mislim da 0,5-1mm širši nov kos od originala.

 

 

 

SE NADALJUJE

[blackberet]

DEL 3/3 Kolesni ležaji zadaj

 

No tukaj se pa začne veselje. 

Ščitimo pakne.

Kdo se je tega sistema spomnil....verjetno je bilo mišljeno kot lifetime pakne.

Matico,pesto dol...

 

Izi bizi pa je osovina zunaj. Nič takega.

[blackberet]

No pa se lotimo še druge strani na isti način.

 

 

Hmmmm osovina ne gre vn tako kot pri prejšnji strani,zvit roke zaradi prej omenjenega pleha nočemo. Kaj sem že prej rekel izi bizi ,za kazen 10x po jeziku,kot da si ne bi že 100x rekli,da dokler ne narediš bodi raje tiho. Vsem znano kajne?

 

Rabimo prostor,za kakšno drugo orodje. Macola reši vse, no skoraj vse. RUST POWER.

.

 

No sedaj prostor je za bolj oreng vpeti apciger,sedaj pa bo.

 

 

 

Ali pa tudi ne......

[blackberet]

Orodje 3v1 HELP

 

Tukaj pa oreng gretje(acetilen),moment ključ da se enakomerno zateguje in ko slišiš tisti zvok ki je kot angelski glas iz nebes tisti prvi POK ko nekaj popusti. Čisto odrešenje ,ko si samo oddahneš in rečeš rešeni smo. No in tako cca 15x gretje+moment ključ ter POK po POK pa je bila slika čisto drugačna.

 

ALELUJA

 

 

No ne še čisto. Še tale ležajček je bilo potrebno rešiti.......

[blackberet]

OK sedaj pa k konusnim ležajem. Prva slika je slika ,da si boste sploh lahko predstavljali to zadevo v čem je finta.
V igri so konusni ležaji za katere smo navajeni da se jih zategne potem pa "pol obrata" odtegne in zatakne šplento. No to je narobe,če ne bi bral literature bi se isto zaj... tako kot se je nekdo pred mano in se je zaradi tega tudi ena stran pregrevala kar je botrovalo posledično tistemu mučenju z osovino itd..

 

Zadeva je taka. Zgoraj spodaj je konusni ležaj. Vmes je puša nad pušo pa distančnik. V kompletu dobiš več distančnikov izbereš/določiš pa ga glede na meritve.(boste videli slike v nadaljevanju). Zategneš na fertik (je točno določen moment)

 

 

Potrebni deli za menjavo ležajev.

Urejal blackberet, 11.04.2022, 21:17.

[blackberet]

Prvi problem. Puše različnih dolžin.

Razlika med pušama kot je razvidno celi 0,40mm

 

To orodje je izjemo pomembno saj simulira osovino vendar z manjšim premerom da lahko ležaj daš ven/notri probavaš itd. . Če bi dal to na original osovino avtomobila bi ležaje moral vprešati in izprešati kar pa ni OK. Kako pridejo na to orodje ležaji/puše/distančniki lahko vidite na prvi sliki.

 

 

Orodje 3v1 HELP AGAIN.
Urica na polosovini je zato ker z debelino distančnika uravnavaš zračnost,ko dobiš zračnost v predpisanih tolerancah je to to. Ležaji itd. morajo biti suhi oz. narediš film z necim oljnatim nesme pa biti nabito z mastjo kot je to potrebno narediti kasneje.

[blackberet]

Sestavljanje.

 

Še od prej je na tem pestu ostal rob zato se ga je pobrusilo. Šmirgel,ravna podlaga in drgni.

Naj omenim da je tako potrebno pobrusiti vsak distančnik,pušo, zaradi same izdelave in takih robov,ni tako hudo kot tukaj ampak čisto na fino. 

 

 

Še nova podložka ,ker je nekdo naredil kar nekaj...

 

 

 

Konec.

 

Od vseh kolobocij,čakanja,naročanja itd. upam ,da bo sedaj delalo tako kot mora,če pa ne potem bo treba pa spet šraufati,kaj hočeš stari avti nikoli ne veš kaj odleti,se pa lahko tolažiš da je to C3 brum brum USA V8 in ne prprprpr fičko.

Na čimveč kilometrov in zasmojenih gum  
 

 

 

 

[Compact-3]

Ti si car, resno.
Ze samo pedantnost tvojega dela je top, kako pa se vse predstavis, je pa sploh vrhunsko

[mic70]

Super...tako kot je treba!