9 odgovorov v temi

[saso24]

Prosim samo za konkretne odgovore tistih ki vejo ne ostalih ki morajo nekaj napisat

Torej oba komponente ki naj bi omogočale podobne moči, razen 18d 122hp ima šobe po etkju ki so za 18d in 25d :O, sesalni kolektor brez loput, 20d z loputami, ter seveda pamet sigurno druga ter turbo pri enem garret in drugem Mitsubishi. Vsi ostali deli kot so izpuh katalizator dpf, vztrajnik in sklopka, blok, glava... Vse isto
Kaj bi moral oz. če je možno nekaj narest da bi prišel na tovarniško 163 oz. malo popravljeno mapo na malo manj kot 200hp?

[MIHOLD]

Turbina, šobe + mapa  

[saso24]

Torej Mitsubishi al karkol, šobe od 2.0 163 in nekoga ki bi popravil mapo. Seveda more eko navlaka ostat na avtu sem pozabil omenit:)

[saso24]

@MIHOLD- šobe vseen niso primerne glede na to da so tudi za 6cyl 325d?

Pripete slike za predogled

• 

[MIHOLD]

Nimam pojma točno do koliko gre ampak do tistih 150-160 bi moral prilezt z optimizacijo. Več pa pomoje ne s temi komponentami vbrizga.

 

Moraš gledat na izkoristek po valju.  122km deljeno 4valje je 30hp na valj, torej 6 valjev krat 30hp je to 180-190hp Saj ima tudi 320d M47enake šobe kot 330d M57...

[saso24]

Aha:) ok razumem, sej na 160hp je že zdej samo bi rad da je vsaj tolk živ kot moj 320d ki je na 200hp:) seveda če je izvedljivo

[saso24]

Torej turbina rešena, šobe skoraj rešeno:) komu oz. kdo potem reši motorni računalnik da bo vse skupaj delovalo kot m47 120kW v originalu

[saso24]

Nobeden?

[lemes1983]

Te matra a

[saso24]

Trenutno je več v uporabi ta od žene in ko ga rabiš še že neha, upeha:)