487 odgovorov v temi

[BMW4everafter]

 

Aktivni tempomat ne zavira v ovinkih. Pi*da to je še E60 od leta 2003 imela...

 

 

Lahko razložiš več?

[Plavi]

Kako če šele spomladi pride v Slovenijo? 

Ne vm prej se je dalo prijaviti prek spleta, javim ko me / če me pokličejo. Pisalo je v dveh dne pričakujte klic.

[tinydiamond]

Pa ne mors primerjat i4 z etronom...

S čim pa?  Z ZOE? 

Iskreno BMW-jevi i modeli niso presežek pri oblikovanju, niti mokre sanje. Mladina , ki sedaj prihaja zagotovo ne bo imel med ev-ji v prvem planu BMW-ja, kateri ima mimogrede , ko je govora o standard verziji max. hitrost 190 km/H.. 

 

Najšibkejša tesla gre 209 km/H. 

[Jerch_]

Evo eno primerjavo v teh razredih, pa oceni kak bogo izgleda BMW:

 

Osnovni Audi S4 TDI (ni več S4 bencinarja) pri nas za cca 67.000€

 

S4 osnovna.jpg

 

 

Tukaj sem pa vzel osnovno M340d, ker je približno enako konjev, za 68.000€

 

M340d osnovni.jpg

 

 

Tista pečica od klime še posebej poudari moderen videz nove S4    Pa analogni števci so tudi premium za S4 

Nisem pa zasledil če pri S4 za 68000€ dobiš tudi zadnja el. nastavljiva stekla?

 

Sem se vozil s Q8 od sodelavca. Dober avto ni kaj, samo ko pa prideš do asistenčnih sistemov se totalno razočaraš. 

Avto dejansko na polno zavira, če želiš zapustiti rondo, ko se nekdo vključuje noter pri enakem dovozu, ker misli da se boš zaletel v njega 

Seveda gre to izklopiti, samo pri vsakem zagonu motorja... 

Aktivni tempomat ne zavira v ovinkih. Pi*da to je še E60 od leta 2003 imela...

 

Kaj se tiče te tehnologije, je še BMW leta pred Audijem. Na vem kako ima Mercedes te zadeve porihtane?

Pri Audiju se mi zdi da za doplačila dobivaš samo šminko. Na animacije luči dajo dosti, to pa je tudo to...

S4 oz A4 B9 je na tem svetu od poladi 2015, pomeni 6.5 let in temu primeren je tudi dizajn. Ergonomija in preglednost (meni navi) je se vedno dalec pred BMW, dizajn je zastarel, ceprav s karbon letvicami, alkantaro na vratih in nappa usnjem mi je tudi izgled ok

 

Glede tempomata in asistenc pa.. lahko pokomentiram, ker imam cisto vso opremo s tega podrocja - Audi presense obculjivost lahko nastavis. Kot drugo pa avto, ce imas to za posamezno drzavo doplacano (jst za SLO zal nimam), preko navi sam predvideva klance, ovinke in na kroznem ve kam bos zavil, ce imas navi vklopljeno. Se celo tako zelo predvideva, da ce na AC zatknem nekaj za volan (da ne tezi) in je treba iti po navi na izvoz - zacne spuscati gas in zeli, da das zmigavec, da lahko zavije   zajebava v mestu, ko gres mimo kaksnega kolesarja, zajebava tudi ko vozis pun gas cikcak po guzvi po vecpasovnici ampak v osnovi dokler tiscis gas oz se ga vsaj rahlo dotikas, nikoli ne zabremza kar..

[Plavi]

Evo danes dobil ponudbo namesto termina za testno vožnjo, kr neki zavajanje s strani Wallisa. Če reklamiraš testno vožnjo potem ponudi testno vožnjo in potem prodajaj.... kr neki,... dobavni rok pa druga polovica leta 2022 , pa še to ne morejo zagotoviti. Torej plačaš 68k€ in ne veš kdaj boš dobil avto, v najboljšem primeru po enem letu ali pa nikoli.....

Urejal Plavi, 26.10.2021, 12:58.

[Jerch_]

Evo danes dobil ponudbo namesto termina za testno vožnjo, kr neki zavajanje s strani Wallisa. Če reklamiraš testno vožnjo potem ponudi testno vožnjo in potem prodajaj.... kr neki,... dobavni rok pa druga polovica leta 2022 , pa še to ne morejo zagotoviti. Torej plačaš 68k€ in ne veš kdaj boš dobil avto, v najboljšem primeru po enem letu ali pa nikoli.....

ni cudno, da Tesle 3 prodajo vec kot golfov, ce je taka cena za i4

[fury]

Izbris

Urejal fury, 26.10.2021, 14:16.

[Plavi]

ni cudno, da Tesle 3 prodajo vec kot golfov, ce je taka cena za i4

Sej cena je tam tam, malenkost je Tesla cenejša. Verjamem pa, da se BMW pelje bolje in počutje noter je sigurno bolj ergonomsko. 

Ta cena je za i4 M50 tesla je pa 60k€ s primerljivimi podatki...

[Jerch_]

Sej cena je tam tam, malenkost je Tesla cenejša. Verjamem pa, da se BMW pelje bolje in počutje noter je sigurno bolj ergonomsko. 

Ta cena je za i4 M50 tesla je pa 60k€ s primerljivimi podatki...

Nevem kako je v SLO. v CH je tesla 3 long range, nova s 498 konji (dual motor AWD) z vso dodatno opremo - enhanced autopilot iz zaloge 45500eur, po narocilu je dobava v 3-4ih mesecih in tega se drzijo. ima 1kwH vecjo baterijo in 40 konjev manj pa slampasto izdelavo, ki naj bi se v Berlinu - ko zacnejo - konkretno izboljasala.. bili zivjeli pa vidjeli

https://www.comparis...s/show/27822716

Urejal Jerch_, 26.10.2021, 14:40.

[Plavi]

V SLO je ta najmocnejsa tik pod 60 jurjev

[tom78]

Primerjava BMW-ja, ki ima uradno 3,9s do 100km/h in Tesle, ki ima uradno 3,3s do 100km/h

 

[jocker]

a BMW spet laže o moči in performancah avtomobilov

[airmike]

Sej od 0-100 je bila tesla hitrejša, bmw je pri višjih hitrostih šel naprej in zmagal na 1/4 milje

[neicheq]

Pa Teslo je spravil tale na vlaznih dirkah ze na 11.6. Ali je bila baterija slabsa napolnjena, ali pa tisti "aero" glupi dodatki mocno negativno vplivajo.

Urejal neicheq, 01.01.2022, 21:56.

[Bavarec fan]

Samo prednji odbijač na tesli ne pa hud ko 100 mater. 100x lepše kot pa original tista polna guba spredaj.

[sssimon]

Oblikovno je BMW stoletja pred Teslo 3... groza kakšna spaka je Tesla.

[airmike]

Vsaj zgleda kot normalen avto (z izjemo rilca) od zunaj in od znotraj za razliko od večine ostalih EV poskusov kjer hočejo naredit avto za leto 2050...

[Bavarec fan]

Oblikovno je BMW stoletja pred Teslo 3... groza kakšna spaka je Tesla.

Spredaj je bmw tako grd da mi je Tesla s tem odbijačem prava lepotica. Drugače mi je tesla 3 grd avto, preveč MPV-ejvska (previsoka streha, prevelika stekla, znotraj pa v stilu multiple samo da je v dig obliki).. Ko nek modus-scenic na asteroidih. 

 

Čakam na odgovor Audi-ja na I4. Elektro a5 sportback bi bil top.. 

[sssimon]

No vsak ima svoj okus... meni ta rabbit tooth nikol ni bil napačen pri BMWju, na začetku na slikah mi je bil čuden, ko sem ga pa parkrat v živo videl mi je pa v bistvu postal všeč. Audijev e tron mi je recimo totalno dolgočasen in nezanimiv, mi je Tesla S bolj všeč. Mercedesov eqs mi je že lepši. 

[neicheq]

Tesla je zelo nevtralna. Ne moreš reči, da je avto izjemno lep in ne moreš reči, da je grd. Je preprosto nekje na sredini, čist ok. Smooth linije, nič posebnega. Kar ni slabo, ker pokriješ celoten del populacije. Če greš v ekstreme, bo nekomu ful, nekomu sploh ne.