255 odgovorov v temi

[TribesMan]

Oblika "normalnega avta" je za električni avtomobil neučinkovita.

Ne rabiš 1m dolgega rilca, ker nimaš kaj notri postavit.

 

BMW zgleda "normalno" kjer je avto narejen na deljeni platformi, ki je dizajnirana za ICE in EV.

Ko se bo BMW končno spravil k pameti in spet naredil EV na svoji platformi (kot so ga enkrat že) bo avto spet "nenormalen".

 

Oblika ki jo ima Tesla je nova normalnost.

Optimalna oblika za EV ni enaka optimalni obliki za ICE. Deal with it.

[Марщал]

Tesla je zelo nevtralna. Ne moreš reči, da je avto izjemno lep in ne moreš reči, da je grd. Je preprosto nekje na sredini, čist ok. Smooth linije, nič posebnega. Kar ni slabo, ker pokriješ celoten del populacije. Če greš v ekstreme, bo nekomu ful, nekomu sploh ne.

saj se ma za premijm znamko in tam ne mores imet genericnih oblik. To je ok za VW, oplu, toyoto in druge ljudske voze.

Jaz ne razumem tega sodobnega dojemanha luksuza. Premium more biti nekaj posebnega, oblika, tehnika, rocno delo, majhne serije itd. Ne pa tipicen genericen izdelek z nahipano znacko.

Sicer so EVji zaradi tehnike drugacni, ampak to ni razlog bi morali biti vsi isti.

[x-driver]

Oblika "normalnega avta" je za električni avtomobil neučinkovita.

Ne rabiš 1m dolgega rilca, ker nimaš kaj notri postavit.

 

BMW zgleda "normalno" kjer je avto narejen na deljeni platformi, ki je dizajnirana za ICE in EV.

Ko se bo BMW končno spravil k pameti in spet naredil EV na svoji platformi (kot so ga enkrat že) bo avto spet "nenormalen".

 

Oblika ki jo ima Tesla je nova normalnost.

Optimalna oblika za EV ni enaka optimalni obliki za ICE. Deal with it.

Tvoj post se bere, kot da Tesla nima dolgega rilca spredaj...

 

In seveda imaš kaj notri pospravit - zmečkljivo cono za primer trka, ekstra prtljažnik, itd. 

 

Vizualno se pa da marsikaj naredit, pa imaš lepši izdelek ob vseh potrebah EV-ja.

[Donki kong]

Kako je zdej z BMW i4 na firmo? Subvencija je se? Kako je s popusti? Davek si lahko poracunas?

[Picinni]

Subvencija je. Popustov pa ni, ali pač .

Glede DDV. Tole je bilo sprejeto na seji 27.12.2021. V veljavnost pa naj bi prišlo s 15. januarjem.

 

Zakon o spremembah in dopolnitvah zakona o davku na dodano vrednost
1. Pravica do odbitka DDV za električna osebna vozila.
Razlaga: Uvaja se izjema od omejitve pravice do odbitka DDV pri nabavi motornih vozil (osebnih avtomobilov, motornih koles, koles in podobnih vozil s pomožnim motorjem), če so ta vozila namenjena opravljanju dejavnosti davčnega zavezanca in če ta vozila niso zajeta v c) točki 66. člena ZDDV-1. Pri tem ni pomembno, za kakšno dejavnost se vozilo uporablja, ampak je odbitek DDV dovoljen v celoti od vseh vozil, ki kumulativno izpolnjujejo naslednja pogoja: motorno vozilo je brez izpusta ogljikovega dioksida in vrednost motornega vozila z vključenim obračunanim DDV in drugimi dajatvami ne presega 80.000 evrov.

[Bavarec fan]

Kako je zdej z BMW i4 na firmo? Subvencija je se? Kako je s popusti? Davek si lahko poracunas?

Če je avto razprodan, pa da če nanj treba ob naročilu dolgo čakati, lahko pozabiš na kake konkretne popuste. Kolikor vem pa da je za I4 kar norišnica. Pred 3 leti si lahko za superba ki je stal 43k dobil 7-8k popusta, pri kodiaq-u rs ki je pa bil 52k pa dobrega jurja.. Superbi so bil na lagru, če si ga pa naročil si čakal nanj 3 mesece. Kodiaqov ni bilo na zalogi, če si ga naročil si pa čakal nanj 10+ mesecev. Realno gledano, zakaj bi dajal popust če folk kupuje ko nor za zahtevano ceno.

[Phil_2]

Ta teden pokličem Wallis Bmw za podrobnosti o i4, pa vseeno, predvidevam, da cena v konfiguratorju že vsebuje eko subvencijo? Bom pa sem napisal, kar mi bojo rekli glede cena in dobavljivosti.

[U2ros]

Meni je pa kar všečen, z izjemo teh ledvic do podna, ki se jih kar ne morem navaditi.

[airmike]

To bi naj bil i5 g60.... Bolj všečno kot bugs bunny

Pripete slike za predogled

• 

Urejal airmike, 20.02.2022, 09:34.

[panki_86]

Oprostita za ultra pozne odgovore, spregledal sem temo 

Lahko razložiš več?

V E60 je že pri ACC1 BMW imel povezan aktivni tempomat z navi. Tako da je po navigaciji bral, kje so ovinki in je sam prilagajal hitrost glede na velikost ovinka, tako da si lahko ovinek udobno zvozil. Ta funkcija je še vedno, tudi v zadnjih modelih.

 

Kot drugo pa avto, ce imas to za posamezno drzavo doplacano (jst za SLO zal nimam), preko navi sam predvideva klance, ovinke in na kroznem ve kam bos zavil, ce imas navi vklopljeno. Se celo tako zelo predvideva, da ce na AC zatknem nekaj za volan (da ne tezi) in je treba iti po navi na izvoz - zacne spuscati gas in zeli, da das zmigavec, da lahko zavije   

 To je enako pri BMWjih, pa mi dela tudi v SLO. Klance predvideva in tudi pripravi menjalnik na visoki klanec (že pred klancem prestavi prestavo nižje).

V krožnem če imaš vklopljen navi sam zavije ven in pospeši, če pa nimaš vklopljen navi pa pospeši pri izvozu, kjer daš žmigavec

Kompleten Efficient dynamics sistem dela na predvidevanju kartografije in RTTi. Torej avto ve kako dolg je klanec in ve če se splača vklopiti funkcijo "jadranja".

Tudi Start/Stop sistem deluje preko tega. Avto se ne ugasne na vsakem križišču, odvisno od samega križišča, na semaforih pa itak gleda barvo luči.

Če naprimer prideš v križišče, kjer sveti zelena luč, pa ostali avtomobili še niso speljali, se pri zaustavitvi motor ne bo ugasnil.

Če stojiš dolgo na semaforju, pa so vozila pred teboj, se bo avto sam zagnal že pri zeleni luči.

Pri vklopljenem asistentu, če tudi nimaš vklopljene navigacije, ko daš žmigavec (na izvozih AC in križiščih) začne sam zavirati na prilagojeno hitrost. Sam začne zavirati tudi če prideš v T križišče, pa tudi javi da je STOP znak in znak za odvzem prednosti.

Tudi če je delo na avtocesti, pa je vozni pas spremenjen gre sam v na novo narejen vozni pas (mislim da ima za prioriteto rumene cestne označbe).

Tudi sam se izogiba oviram na cesti. To sem opazil v Skopju, kjer je dosti avtomobilov parkirano ob straneh, tudi če je kolesar na desni strani, se mu umakne.

Na mejah naprimer se sploh ne rabiš dotikati volana ampak dela vse sam. Dejansko sledi sami koloni, en čas sem se na SRB-HR meji vozil po črti, ker je tako šla kolona.

 

Vedno bolj sem presenečen kam so šli s temi sistemi, koliko predvidevanj je vključenih. Je še par napakic, ampak jih BMW redno popravlja z zadnjimi posodobitvami, ki so OTA na približno vsake 3 mesece.

Zdaj so tudi v zadnji kartografiji (2022/1) izbirisali vse cestninske postaje v SLO, tako da več ne zmanjšuje hitrosti na mestih kjer so bile nekoč cestninske postaje    

[TribesMan]

To bi naj bil i5 g60.... Bolj všečno kot bugs bunny

Tole zgleda k škoda Superb :D

[airmike]

Tole zgleda k škoda Superb :D

Nisem rekel da je lep, samo da je boljše kot zekoslav mrkva

[leonT]

Ce vzames avto na podjetje ni 22% ddv za placat, ampak ne dobis subvencije 4500. Ce je na privat placas ddv ampak dobis subvencijo…

[etore]

Tole zgleda k škoda Superb :D

Za 1/3 cene

[fergazer]

Superb je čisto vredu avto, nič mu zares ne manjka.

 

i5 zna bit pa tisto kar bi si sam zares želel od BMWja. Škoda, da bo na voljo šele čez 2 leti.

[tinydiamond]

To bi naj bil i5 g60.... Bolj všečno kot bugs bunny

Se zgledujejo po Škodah?  

[Plavi]

Tole zgleda k škoda Superb :D

A da tako ti vidiš, zanimivo 

Pripete slike za predogled

• 

[OffsummeR]

Moraš mal bolše primerjave dat, pa jih hitro vidiš

 

[sash]

Jaz raje vidim da škodo kopirajo kot kontejner za papir.

[Veljo]

Moraš mal bolše primerjave dat, pa jih hitro vidiš

 

primerjava.png

Danes kupiš škodo in vsaj veš kakšen bo čez 5 let sosedov nov model bmwja  .