198 odgovorov v temi

[bojan.u]

Če zf predlaga tako...pol bo že ok...

 

https://aftermarket....ion-oil-change/

[etore]

so ljudje ki želijo klasiko in so ljudje ki želijo spiranje. vse je odvisno od km vozila in načina vožnje. če je malo km in če je bila lepa vožnja do trenutka ko si se odločil za zamenjavo je lahko tudi menjava s spiranjem. Če je 150kkm+ potem priporočam klasiko. Zamenja se sicer 1L olja manj ampak je manjša možnost da bo menjalnik delal slabo. kot je že forumaš omenil, v menjalniku je ogromno nekih drugih stvari poleg zobnikov (lamele/sklopke, wandler, mehatronika skupaj z različnimi ventili itd) ktre lahko po menjavi z spiranje delajo slabše ker so aditivi v čistilu za spiranje menjalnika preagresivni…

 

Sam na svojih menjalnih lepo klasika... če narediš 1x na 100kkm si naredil zlato delo napram 3/4 voznikom oz lastnikom BMWjev.

[Donki kong]

Jaz sem na f15 menjal pri 140k km (avtoelite), razlike ni zaznati, ampak sigurno se pa na dolgi rok podaljsa zivljenska doba menjalniku saj ne laufa na “skurjen” olje…

[Dejc535d]

Pri koliko k KM pa je forumski konsenz, da gre olje menjati? Hvala. 

Med 80k in 120k.

[bmw330cd]

so ljudje ki želijo klasiko in so ljudje ki želijo spiranje. vse je odvisno od km vozila in načina vožnje. če je malo km in če je bila lepa vožnja do trenutka ko si se odločil za zamenjavo je lahko tudi menjava s spiranjem. Če je 150kkm+ potem priporočam klasiko. Zamenja se sicer 1L olja manj ampak je manjša možnost da bo menjalnik delal slabo. kot je že forumaš omenil, v menjalniku je ogromno nekih drugih stvari poleg zobnikov (lamele/sklopke, wandler, mehatronika skupaj z različnimi ventili itd) ktre lahko po menjavi z spiranje delajo slabše ker so aditivi v čistilu za spiranje menjalnika preagresivni…
 
Sam na svojih menjalnih lepo klasika... če narediš 1x na 100kkm si naredil zlato delo napram 3/4 voznikom oz lastnikom BMWjev.

Tocno to, mi isto naredimo. Ce se ne ve, kdaj je bilo olje menjano in so kilometri ze krepko cez 150.000, spustiti ven, naliti in se enkrat ponovis. Nekaj vec dela ampak boljsa resitev v tem primeru kot z mašino.
Ce je to prva menjava na 80-120.000km ali druga na 160-240.000, potem brez problema se naredi strojno.
Pa zmeraj vzeti vzorec, narediti z avtom krog kako se obnasa prej/potem. Najpomembnejse pa je, da temperature in postopek štima. Tako med menjavo, kot pri dolivanju na pravilni nivo. Zato pa to ni stvar, ki bi stranka pripeljava avto in bi v dveh urah naredil kvalitetno servis.
Pri Aisinovih 8 st. menjalnikih v Bmwjih pa nujno na 60-80.000 km menjava, drugace je pri 140,150.000km veselje z njim...

[simply]

Kaj pa če vozilo dela manj km? 

 

Recimo 10k km na leto. Je rok 8 let nekje mejen?

[Dejc535d]

Kaj pa če vozilo dela manj km? 

 

Recimo 10k km na leto. Je rok 8 let nekje mejen?

8 let je prav tako priporocljiv rok za menjavo iz strani ZF, ce niso kilometri prej.

Urejal Dejc535d, 16.08.2022, 15:50.

[etore]

Tocno to, mi isto naredimo. Ce se ne ve, kdaj je bilo olje menjano in so kilometri ze krepko cez 150.000, spustiti ven, naliti in se enkrat ponovis. Nekaj vec dela ampak boljsa resitev v tem primeru kot z mašino.
Ce je to prva menjava na 80-120.000km ali druga na 160-240.000, potem brez problema se naredi strojno.
Pa zmeraj vzeti vzorec, narediti z avtom krog kako se obnasa prej/potem. Najpomembnejse pa je, da temperature in postopek štima. Tako med menjavo, kot pri dolivanju na pravilni nivo. Zato pa to ni stvar, ki bi stranka pripeljava avto in bi v dveh urah naredil kvalitetno servis.
Pri Aisinovih 8 st. menjalnikih v Bmwjih pa nujno na 60-80.000 km menjava, drugace je pri 140,150.000km veselje z njim...

pri aisinu je se "problem" da nimajo filtra olja in ce se ne motim imajo samo 5.5L olja al neki tazga... oboje je kar velika razlika napram zf.

[urban]

Meni je mehanik ravno danes menjal vse tekočine pri 81k km, med drugim tudi menjalnik in pa oba diferenciala. Verjetno sem menjal za brezveze, ampak glede na to, da bo avto pri hiši lep čas in da mi služi BP, si zasluži

[Oderz]

so ljudje ki želijo klasiko in so ljudje ki želijo spiranje. vse je odvisno od km vozila in načina vožnje. če je malo km in če je bila lepa vožnja do trenutka ko si se odločil za zamenjavo je lahko tudi menjava s spiranjem. Če je 150kkm+ potem priporočam klasiko. Zamenja se sicer 1L olja manj ampak je manjša možnost da bo menjalnik delal slabo. kot je že forumaš omenil, v menjalniku je ogromno nekih drugih stvari poleg zobnikov (lamele/sklopke, wandler, mehatronika skupaj z različnimi ventili itd) ktre lahko po menjavi z spiranje delajo slabše ker so aditivi v čistilu za spiranje menjalnika preagresivni…
 
Sam na svojih menjalnih lepo klasika... če narediš 1x na 100kkm si naredil zlato delo napram 3/4 voznikom oz lastnikom BMWjev.

Trenutno imam 100.000km prevozenih, pa nevem kateri nacin menjave bi bil boljsi.
Avto vozim normalno, veliko tudi v sport, ga "pritisnem"

[magic man]

Ali se da kje videt kateri avtomatski menjalnik ima moj avtomobil?

Ker je bilo nekaj govora da bi naj eni imeli zf drugi pa gm menjalnike?

Lp

[etore]

e60 ima zf

[magic man]

e60 ima zf

Hvala

[x-driver]

Ali se da kje videt kateri avtomatski menjalnik ima moj avtomobil?

Ker je bilo nekaj govora da bi naj eni imeli zf drugi pa gm menjalnike?

Lp

E39 bencinarji imajo ZF, dizli pa GM. Novejši BMWji od e39 pa vsi ZF. RWDjevci se razume.

[pharaon]

Torej koga priporočate iz Celja (ali okolice) za menjavo po klasiki?

Sem ravno pred mejnikom 100k km, lastnik od 25k km, avto bo služil še dolgo pri hiši...

Aja, ZF 8 stopenjski, letnik 2017...

 

Koliko približno pride potem menjava olja komplet?

[Oderz]

Pozna kdo Mehatronika Pececnik iz Velenja?

[etore]

jaz imam dobre izkusnje z njim

[TIN]

Osebno mi še ni zdrsel menjalnik pri menjavi olja pa so imeli tudi več kilometrov,menjam na ZFov način("spusti/natoči")in ne na Eckart metodo. Tok tok na les.
Moje mnenje je ,da je problem takrat ko se menjalnike prepere/opere/izpere,saj izpereš umazanijo,narediš zračnost med komponentami/lamelami/ventili..
in potem nastanejo problemi.

Problem je ker speres umazanijo od tam kjer je bila primiru neskodlhiva, v dele kamor nebi smela zaiti in nato nastanejo tezave..

[Davidf1]

Torej, da povzamem, za ZF menjalnike se za dolgoročno uporabo priporoča menjava olja na cca.100000 km, ali 8 let. OK, kaj pa za te nove diferenciale z mehansko zaporo (primer G20), kakšno je tam priporočilo? Verjetno podobno, kot za avtomat? Prihaja pri teh diffih do kakšnih težav, ali načeloma ni slabih izkušenj?

[Mat xxl]

Tocno to, mi isto naredimo. Ce se ne ve, kdaj je bilo olje menjano in so kilometri ze krepko cez 150.000, spustiti ven, naliti in se enkrat ponovis. Nekaj vec dela ampak boljsa resitev v tem primeru kot z mašino.
Ce je to prva menjava na 80-120.000km ali druga na 160-240.000, potem brez problema se naredi strojno.
Pa zmeraj vzeti vzorec, narediti z avtom krog kako se obnasa prej/potem. Najpomembnejse pa je, da temperature in postopek štima. Tako med menjavo, kot pri dolivanju na pravilni nivo. Zato pa to ni stvar, ki bi stranka pripeljava avto in bi v dveh urah naredil kvalitetno servis.
Pri Aisinovih 8 st. menjalnikih v Bmwjih pa nujno na 60-80.000 km menjava, drugace je pri 140,150.000km veselje z njim...

Poznam človeka z E70 FL, 8 stopenjski avtomat z 450.000 km olja v menjalniku nikoli niso menjali, samo kontrolira vsake toliko časa ob servisu ali je nivo olja Ok in zanimivo, olje tudi v povsem mrzlem avtu, pri nižjih temperaturah, npr -10StC prestavlja, kot po putru zelo lepo, tudi če mrzlega malo bolj pohodiš, ne tolče pa mrzel zelo lepo prestavlja,  torej ZAKAJ, ja jaz sem temu znancu povedal, pa pravi na BMW servisih in v navodilih pravijo, da je olje v menjalniku doživljensko. 

Urejal Mat xxl, 18.05.2023, 21:01.