520 odgovorov v temi

[leonT]

Za drajv se dejte mal znajt pa dajte app mulcu ki se vozi z busom v solo recimo. Boste mel 100 pik skoz.

[neicheq]

Drajv je prvovrsten nateg. Že itak najdražja zavarovalnica, da si daš pa potem prostovoljno sledit, kako pelješ, si pa tudi dober. Ob dejstvu, da je aplikacija nevarna, spodbuja zaspano vožnjo, opozori na normalen pospešek iz semaforja... Obup.

[leonT]

Jeat ga mam na teleronu od mame ki je stara 80 let in sem vzoren voznik.

[rockson]

Dejte s tem idiotskim drajvom kje drugje smetit. Hvala

[rockson]

Elitni okvirčki tablic so te izdali.  Lepo da si prišel pogledat v našo WAGLANDIO. 

WAGLANDIO? Al si mislu VAGLandio?

Se mormo enkrat zment pa dobit.

[rockson]

En zanimiv update.

 

Odkar sem kupil avto, se mi je na avtu pri AC hitrostih pojavljalo neko tresenje. To ni bilo niti vedno enako intenzivno niti ves čas prisotno, temveč v intervalih. To sva z @Bizdam začutila že pri vožnji iz Švedske. Tresenje je bilo precej rahlo, definitivno pa je prihajalo iz zadnje osi. Nekako sem to pripisam Maxxis gumam zadaj.

 

Na zimskih gumah (iste feltne, kot pri letnih) to tresenje ni bilo prisotno, zato sem bil toliko bolj prepričan, da je bil problem v gumah. Dam spomladi na druge feltne Michelin Pilot Sport gor (rabljene) in glej ga zlomka, spet tresenje. Te gume (DOT 22) so se izkazale za neuporabne, saj so pri 100 km/h in polnem pospeševanju zavrtele v prazno, zato sem šel v nakup GY Supersport, katere sem montiral zopet na original feltne. In zopet je bilo prisotno tresenje. Bil sem na treh različnih montirkah na centriranju, pa je bil rezultat vedno enak.

 

Sedaj je to tresenje postalo bolj nadležno, zato sem končno uspel priti do B&F, ki imajo Hunterja. Zasedeni so pa nenormalno. Sem hotel spomladi pri njih montirati gume, pa je bilo minimalno 10 dni za čakat. V glavnem, vsa kolesa so bila scentrirana v nulo, ampak pri obremenitvi je za zadnje pokazalo, da so izven tolerance in to kar konkretno. Obe gumi so obračali na feltnah, da so prišli na eni v zeleno, na drugi pa na mejno vrednost (bolje se ni dalo). Od tega je 10 dni in tresenje je izginilo  . Končno lahko uživam v povsem mirni vožnji na ac. 

 

Ne vem v čem je fora te dimenzije gum in tega avta, da ga tako iz ravnovesja spravi. Kaj takega še nisem doživel.

In to 3 različne gume na dveh različnih feltnah. 

 

Važno, da sedaj to vem in montiram gume samo še na Hunterju.

[Miholl]

Kaj je to Hunter?

[etore]

znamka montirke oz vulkanizerske opreme. optike montirke centrirke itd.

[Miholl]

Aaa, hvala

[rockson]

Kaj je to Hunter?

Osnovo je že @etore razlozil. Posebnost te centrirke je pa v tem, da z valjem, katerega prisloni na rotirajoče kolo, simulirajo pritisk gume na podlago. In tam merijo očitno enakomernost pritiska.

[TribesMan]

En zanimiv update.

 

Odkar sem kupil avto, se mi je na avtu pri AC hitrostih pojavljalo neko tresenje. To ni bilo niti vedno enako intenzivno niti ves čas prisotno, temveč v intervalih. To sva z @Bizdam začutila že pri vožnji iz Švedske. Tresenje je bilo precej rahlo, definitivno pa je prihajalo iz zadnje osi. Nekako sem to pripisam Maxxis gumam zadaj.

 

Na zimskih gumah (iste feltne, kot pri letnih) to tresenje ni bilo prisotno, zato sem bil toliko bolj prepričan, da je bil problem v gumah. Dam spomladi na druge feltne Michelin Pilot Sport gor (rabljene) in glej ga zlomka, spet tresenje. Te gume (DOT 22) so se izkazale za neuporabne, saj so pri 100 km/h in polnem pospeševanju zavrtele v prazno, zato sem šel v nakup GY Supersport, katere sem montiral zopet na original feltne. In zopet je bilo prisotno tresenje. Bil sem na treh različnih montirkah na centriranju, pa je bil rezultat vedno enak.

 

Sedaj je to tresenje postalo bolj nadležno, zato sem končno uspel priti do B&F, ki imajo Hunterja. Zasedeni so pa nenormalno. Sem hotel spomladi pri njih montirati gume, pa je bilo minimalno 10 dni za čakat. V glavnem, vsa kolesa so bila scentrirana v nulo, ampak pri obremenitvi je za zadnje pokazalo, da so izven tolerance in to kar konkretno. Obe gumi so obračali na feltnah, da so prišli na eni v zeleno, na drugi pa na mejno vrednost (bolje se ni dalo). Od tega je 10 dni in tresenje je izginilo  . Končno lahko uživam v povsem mirni vožnji na ac. 

 

Ne vem v čem je fora te dimenzije gum in tega avta, da ga tako iz ravnovesja spravi. Kaj takega še nisem doživel.

In to 3 različne gume na dveh različnih feltnah. 

 

Važno, da sedaj to vem in montiram gume samo še na Hunterju.

Sem mel isti problem na F31 na 18" letnih z deljenimi dimenzijami.

Na zimskih pa enako kot pri tebi nobenih težav nikoli.
 

[MajoR]

En zanimiv update.
 
Odkar sem kupil avto, se mi je na avtu pri AC hitrostih pojavljalo neko tresenje. To ni bilo niti vedno enako intenzivno niti ves čas prisotno, temveč v intervalih. To sva z @Bizdam začutila že pri vožnji iz Švedske. Tresenje je bilo precej rahlo, definitivno pa je prihajalo iz zadnje osi. Nekako sem to pripisam Maxxis gumam zadaj.
 
Na zimskih gumah (iste feltne, kot pri letnih) to tresenje ni bilo prisotno, zato sem bil toliko bolj prepričan, da je bil problem v gumah. Dam spomladi na druge feltne Michelin Pilot Sport gor (rabljene) in glej ga zlomka, spet tresenje. Te gume (DOT 22) so se izkazale za neuporabne, saj so pri 100 km/h in polnem pospeševanju zavrtele v prazno, zato sem šel v nakup GY Supersport, katere sem montiral zopet na original feltne. In zopet je bilo prisotno tresenje. Bil sem na treh različnih montirkah na centriranju, pa je bil rezultat vedno enak.
 
Sedaj je to tresenje postalo bolj nadležno, zato sem končno uspel priti do B&F, ki imajo Hunterja. Zasedeni so pa nenormalno. Sem hotel spomladi pri njih montirati gume, pa je bilo minimalno 10 dni za čakat. V glavnem, vsa kolesa so bila scentrirana v nulo, ampak pri obremenitvi je za zadnje pokazalo, da so izven tolerance in to kar konkretno. Obe gumi so obračali na feltnah, da so prišli na eni v zeleno, na drugi pa na mejno vrednost (bolje se ni dalo). Od tega je 10 dni in tresenje je izginilo  . Končno lahko uživam v povsem mirni vožnji na ac. 
 
Ne vem v čem je fora te dimenzije gum in tega avta, da ga tako iz ravnovesja spravi. Kaj takega še nisem doživel.
In to 3 različne gume na dveh različnih feltnah. 
 
Važno, da sedaj to vem in montiram gume samo še na Hunterju.

Bi clovek rekel da vozis E39 ali pa se druzis z @bizdam-om

[rockson]

Bi clovek rekel da vozis E39 ali pa se druzis z @bizdam-om

Sva si na določenih področjih kar preveč podobna   

[wini]

Super da si rešil

[rockson]

Zadnjič smo imeli v drugi temi debato glede zvoka B58, pa sem rekel, da posnamem od mojega ob priliki, NO, danes sem si vzel nekaj malega časa, da sem naredil dva posnetka.

 

Moj je stage 1 (če ima to kaj vpliva na zvok sploh) in je brez obeh resonatorjev oz. srednjih loncev.

Najprej start:

 

Nato še flyby:

 

Meni osebno je tak zvok taman. Ko sem ga dobil je imel tudi catless downpipe, ampak tisti je za vsak dan prebrutalno (poleg seveda zakonskih težav). Za na stezo pa je catless top.

 

[PedalkaDoZeleza]

Zadnjič smo imeli v drugi temi debato glede zvoka B58, pa sem rekel, da posnamem od mojega ob priliki, NO, danes sem si vzel nekaj malega časa, da sem naredil dva posnetka.

 

Moj je stage 1 (če ima to kaj vpliva na zvok sploh) in je brez obeh resonatorjev oz. srednjih loncev.

Najprej start:

 

Nato še flyby:

 

Meni osebno je tak zvok taman. Ko sem ga dobil je imel tudi catless downpipe, ampak tisti je za vsak dan prebrutalno (poleg seveda zakonskih težav). Za na stezo pa je catless top.

Ne vem če je bil nameren wheel spin ali če tebe tudi heca tale launch control, ki zagrabi kdaj se mu sprdne 

Zvok pa je meni sedaj ko sem šel nazaj na org katalizatorje prešibek in resno gledam glede nekega upgrade-a. Kakšen je pa kaj drone v kabini brez rezonatorjev?

[etore]

ko sem prodal 335i in ji nazaj montiral cat in pustil MP lonec je bila sama zalost. kaj sele ce bi bil org lonec. definitivno more to bit prvi upgrade

[e60va]

ko sem prodal 335i in ji nazaj montiral cat in pustil MP lonec je bila sama zalost. kaj sele ce bi bil org lonec. definitivno more to bit prvi upgrade

Športni katalizator ali catless (ta sicer smrdi) je eden najboljših predelav za zvok na N55, če ne moti hrup zjutraj pri cold startu. Jaz sem nazaj na stock po 2 letih, otroci pa to

[HiM]

Drajv je prvovrsten nateg. Že itak najdražja zavarovalnica, da si daš pa potem prostovoljno sledit, kako pelješ, si pa tudi dober. Ob dejstvu, da je aplikacija nevarna, spodbuja zaspano vožnjo, opozori na normalen pospešek iz semaforja... Obup.

Res se redko kdaj strinjam s tabo… no ampak ta drajv bi morali prepovedat. Čist vesel sem bil, ko se je kolega pohvalil kako vozi za te popuste. Sem rek jbg probam, peljal 3x z morja da sem nažgal točke. Dam kodo pri izračunu… Triglav je dražji za 30%, lahko se grejo Drajvat…

Škoda vsake minute ko sem se vozil z appom. Na srečo samo 600km…

[rockson]

Ne vem če je bil nameren wheel spin ali če tebe tudi heca tale launch control, ki zagrabi kdaj se mu sprdne 

Zvok pa je meni sedaj ko sem šel nazaj na org katalizatorje prešibek in resno gledam glede nekega upgrade-a. Kakšen je pa kaj drone v kabini brez rezonatorjev?

Po pravici sploh nisem gledal, kako se lauch control aktivira, niti nisem vedel, da ga ima, če sem pošten .

Tale wheelspin je bil man made - za dobrim konjem se vedno kadi

 

Pri meni ni nobenega drona, tudi s catless DP ga ni bilo.   Drugače bi itak bili resonatorji že nazaj gor, ker dronanja pa ne prenesem.
 

Športni katalizator ali catless (ta sicer smrdi) je eden najboljših predelav za zvok na N55, če ne moti hrup zjutraj pri cold startu. Jaz sem nazaj na stock po 2 letih, otroci pa to

Mislim, da je tudi na B58 to ena najboljših predelav, ampak se mi ne daje 2,5 - 3k€ za 300 cell DP. Cene so nore.

Cold start je pa anoying AF, sploh k se aktivira z vsakim zagonom avta. Kter majmun je to sprogramiral .