140 odgovorov v temi

[mare92]

Hej!

 

Rabim malo pomoči...

Kot rečeno, omenjeno vozilo pri 200k km kuri in kadi olje, diagnostika ne pokaže nobenih napak... Te N74 motorji so znani po težavah s tesnili ventilov, verjetno pa bi bilo dobro narediti še generalko...

Komu bi prepustili tak motor? Kakšna je okvirna cena popravila čez palec, oziroma od-do? 

 

Najlepša hvala in lep pozdrav,

Marko

[Zelenc]

Pocesnk iz Kamnika bi se verjetno upal lotiti tega popravila. Vprašaj ga. Je tudi tule na forumu in redno spremlja zadeve.

[etore]

Na manj kot 6 7k€ ne niti racunat na obnovo.

[clinton]

Ne razumem zakaj generalna pri 200k?
Takole zamenjaš teflone in to je to…
https://youtu.be/F3T...RkEBKRN24VELH7w

[leonT]

Ker pri 200k ni sam to za zrihtat. Bolj 15-20k ce hoces met motor postiman pa menjalnik, podvozje in zavore.

[mare92]

Hvala za odgovore!
V tip top stanje se avta ne splača spravljati, saj s popravilom podvojiš vrednost vozila, namen ga je pa voziti še kakšno leto… Ste me kar dobro prestrašili s številkami :D

Urejal mare92, 14.02.2024, 21:11.

[Miholl]

Jah kaj si pa pricakoval kake bojo cene enega najvecjih motorjev v avtoindustriji

[blackberet]

Hvala za odgovore!
V tip top stanje se avta ne splača spravljati, saj s popravilom podvojiš vrednost vozila, namen ga je pa voziti še kakšno leto… Ste me kar dobro prestrašili s številkami :D

Nič ne podvojiš vrednost vozila ampak samo podvojiš strošek vozila.

Na manj kot 6 7k€ ne niti racunat na obnovo.

Premal.

Trenutno vem da se dela en šestak turbo bencinar non M///, trenutno je cifra materiala čez 8.000€

Ta V12 ima twin turbo  

Ne razumem zakaj generalna pri 200k?
Takole zamenjaš teflone in to je to…
https://youtu.be/F3T...RkEBKRN24VELH7w

Ti si pa oreng falil motor. Iz N74 V12 turbo smo prišli na N62 V8 atmosferca.
Pa verjameš da so samo tefloni. Jaz ne ,prej bi rekel, da turbine pupajo olje. 

Ker pri 200k ni sam to za zrihtat. Bolj 15-20k ce hoces met motor postiman pa menjalnik, podvozje in zavore.

Za zrihtati bo kar držalo, za flikati pa mogoče kaj ceneje zrihtaš. Ko greš odpirati motor je bolj da si en uč prelepiš z lepilnim trakom,da vidiš malo napol.

Urejal blackberet, 14.02.2024, 21:25.

[RRoman]

Če misliš imet avto samo še 1 leto, potem sipaj olje in vozi.

[blackberet]

Če misliš imet avto samo še 1 leto, potem sipaj olje in vozi.

Najcenejša ideja je,da vzameš od slavne Katre(Renault 4) sistem ročne pumpice za špricanje vode na vetrobransko steklo in to vgradiš v motorni prostor ter namesto vode imaš v rezervoarju olje katerega vsake toliko recimo na 100km 2-3x z ročno pumpico našpricaš v motor.

[MIHOLD]

Avto z motorjem, ki je celo v Rollsih generalka za par jurjev?...to je vse krat tri od običnih motorjev...dela x3 , materjala x3...

 

Sedaj imam en S85, vžigalne tuljave crkujejo ena za drugo, najprej ena, čez 3-4kkm druga,  10 jih je po ceni 122eur, samo original...1200eur samo tuljave, + 2kos IONIC modula že zamenjana najprej en crknil čez leto še en (2x 300-350ur).... torej samo da iskre po svečkah skačejo 2k eur In tukaj bi generalko velikega V12 motorja za mogoče "par" jurjev. (Ta zapis ni posmeh ali karkoli negativnega, hočem samo predstaviti realno stanje stroškov popravil takšnih mašin)

 

Kot je že nekdo zgoraj zapisal, če misliš imeti še eno leto potem bolje zate, da točiš res gosto olje recimo 15W40, ki je poceni.

Razen če avto ne spušča take dimne zavese, da te je sram. Potem pa ali menjava teflonov,kar bo naneslo "par jurjev" in videt kaj bo.

Načeloma se vseeno prej splača pogledat cilindre, kompresijo vseh valjev, leak off test , pregled katalizatorjev in turbin in potem dalje menjavat teflone,

če je ostalo OK.

 

Drugače pa:

 

https://www.ebay.de/... motor&_sacat=0

Urejal MIHOLD, 14.02.2024, 21:58.

[BMW_V10]

17k€ za novo v12 RR Mašino se mi zdi ugodno

Pripete slike za predogled

• 

[MIHOLD]

Tudi jaz sem takoj to opazil. In je res ugodna , če je vse res.

[PocesnkII]

Sam bom tkole reku trenutno mam (da se mal pohvalim) na dvorišču 850 v12 kjer je samo menjava vžigalnih kablov nanesla cca 2k €, menjava teflonov na 650i e63 recimo pod 2k ne prideš, pa si samo teflone menju zaradi dela in dostopnosti, o kompletni generalki da se gre honat ali celo brusit cindre nad mero, obnovi turbin, .... Pa mislim da pod 8k€ boš tesko prišu skozi...
P.s. al prodaj takoj ali pa pripravi še kakega jurčka dva za katalizatorje ker jih bo olje uničilo

[blackberet]

Par dni nazaj je nekdo prodajal obnovljen short block (gol motor) 3.0D z NOVO glavno gredjo katera je mislim da blizu 3k€) prodajal na FBju za 5000€.

Kakšno zgražanje ,kako je predrag, da za tak denar dobiš že drug avto, za pol te cene že drug motor(seveda le v kakšnem stanju itd.).

Folk je čisto zaslepljen/nerealen glede cen saj jim mehaniki  flikanje samo da ide šteje/razlaga/prodaja kot obnovo. Saj obnavlja praktično noben, ko crkne kupijo motor za dva jurja in spet gonijo dalje.

 

Za 4cyl mlinček N47 se številka v € materiala zaustavi pri 7k€,potem je pa samo od lastnika odvisno koliko se je zmožen približati tej cifri,aja pa dela niti še omenil nisem.

Sam bom tkole reku trenutno mam (da se mal pohvalim) na dvorišču 850 v12 kjer je samo menjava vžigalnih kablov nanesla cca 2k €, menjava teflonov na 650i e63 recimo pod 2k ne prideš, pa si samo teflone menju zaradi dela in dostopnosti, o kompletni generalki da se gre honat ali celo brusit cindre nad mero, obnovi turbin, .... Pa mislim da pod 8k€ boš tesko prišu skozi...
P.s. al prodaj takoj ali pa pripravi še kakega jurčka dva za katalizatorje ker jih bo olje uničilo

Imaš orodje za menjavo teflonov na N62? Rentaš orodje?

Kako se ti je zdelo menjavati teflone na N62? Si med menjavo dobival ideje da bi bilo bolje če bi motor vn dal?  

Avto z motorjem, ki je celo v Rollsih generalka za par jurjev?...to je vse krat tri od običnih motorjev...dela x3 , materjala x3...

 

Sedaj imam en S85, vžigalne tuljave crkujejo ena za drugo, najprej ena, čez 3-4kkm druga,  10 jih je po ceni 122eur, samo original...1200eur samo tuljave, + 2kos IONIC modula že zamenjana najprej en crknil čez leto še en (2x 300-350ur).... torej samo da iskre po svečkah skačejo 2k eur In tukaj bi generalko velikega V12 motorja za mogoče "par" jurjev. (Ta zapis ni posmeh ali karkoli negativnega, hočem samo predstaviti realno stanje stroškov popravil takšnih mašin)

 

Kot je že nekdo zgoraj zapisal, če misliš imeti še eno leto potem bolje zate, da točiš res gosto olje recimo 15W40, ki je poceni.

Razen če avto ne spušča take dimne zavese, da te je sram. Potem pa ali menjava teflonov,kar bo naneslo "par jurjev" in videt kaj bo.

Načeloma se vseeno prej splača pogledat cilindre, kompresijo vseh valjev, leak off test , pregled katalizatorjev in turbin in potem dalje menjavat teflone,

če je ostalo OK.

 

Drugače pa:

 

https://www.ebay.de/... motor&_sacat=0

Potem pa folk sanja in komaj napraska tistih 25-30k€ za M5/M6 ne računa pa da so vsi ti motorje že praktično potrebni obnov.

 

Čisto pri vsakem avtu neglede kdo ga ima in vzdržuje ob nakupni ceni vedno računam da moraš imeti dodatnih par jurjev na lagerju,pri 2.0d 4cyl mlinčkih +6k€ pri 3.0d 6cyl še jurja ali dva več, pri V10 pa ko sem jih gledal sem prištel +15k€.

Včasih smo gledali ob nakupu rjo, povešene strope itd. dandanes pa pri teh avtih karoserije sploh nimaš kaj gledati ker nerjavi, notranjosti so OK, šibka točka je postal motor,kljub temu da izgleda OK veš da te bo samo preventiva stala par jurjev......

Urejal blackberet, 14.02.2024, 22:35.

[croma_man]

kak so že rekl, nije žvaka za seljaka?

 

ne leti na nobenega, ampak danes še vedno ni problem kupit F02 V12, problem je ko gre kaj v maline.

 

- slavni 3.0D dkw motor ki veselo roka po Q7,A6,7...kolega jih vozi iz poljske, 5 v čakalni vrsti, najnižja ponudba za gol motor 6.000€ - ne nov, pa jih ne dobi.

- pa da se dotaknem še enih jajc, hrošč 911 G serija, glavna gred, najcenejša vprašljiva rabljena 7.000€, nove 10.000€+

 

seznam gre naprej do neskončnosti

[PocesnkII]

Imaš orodje za menjavo teflonov na N62? Rentaš orodje?
Kako se ti je zdelo menjavati teflone na N62? Si med menjavo dobival ideje da bi bilo bolje če bi motor vn dal?  

.

Ja imam, rentam ne, nekje na 1/4 sem obupal pa je šel motor iz avta vn. Lahko bi tudi notr naredu z tem da losaš nosilce in ga premetavaš sem ter tja in upaš da kakšne cevi ne počiš pa še vedno se matraš...

[mare92]

Ogromno koristnih informacij, top ste fantje!

Če je kdorkoli tukaj pripravljen razdreti to jamo brez dna naj se mi prosim javi na privat, oziroma mi pošlje kontakt… Avto bi rad spravil v čim boljše stanje, ampak kot sem rekel, se to ne dela za naslednjih 200k km ampak 20k, zato se vseeno gleda na vsak € (oziroma vsakih 1.000€)… Gostejše olje je samo kratkoročni “flajštr” in bi težko nekomu preprodal tako vozilo kasneje.

[blackberet]

Ogromno koristnih informacij, top ste fantje!
Če je kdorkoli tukaj pripravljen razdreti to jamo brez dna naj se mi prosim javi na privat, oziroma mi pošlje kontakt… Avto bi rad spravil v čim boljše stanje, ampak kot sem rekel, se to ne dela za naslednjih 200k km ampak 20k, zato se vseeno gleda na vsak € (oziroma vsakih 1.000€)… Gostejše olje je samo kratkoročni “flajštr” in bi težko nekomu preprodal tako vozilo kasneje.

Karkoli boš sedaj vložil tudi če samo 2k€ ob prodaji nebo nobenemu to vredno NIČ.

Lahko v motor vložiš 15k€ pa zato ob prodaji neboš dobil.nič več kot srugi ki ni vložil nič.

Tako ali tako pa so 7er od nekdaj nepremičnine zabl katere ni kupcev.
Sprijazni se da jo boš praktično šenkal.

[Jerry]

Ogromno koristnih informacij, top ste fantje!

Če je kdorkoli tukaj pripravljen razdreti to jamo brez dna naj se mi prosim javi na privat, oziroma mi pošlje kontakt… Avto bi rad spravil v čim boljše stanje, ampak kot sem rekel, se to ne dela za naslednjih 200k km ampak 20k, zato se vseeno gleda na vsak € (oziroma vsakih 1.000€)… Gostejše olje je samo kratkoročni “flajštr” in bi težko nekomu preprodal tako vozilo kasneje.

Taka generalna kot si jo želiš te bo prišla vsaj tam nekje 7.000 eur. Se ti splača?