53 odgovorov v temi

[strast]

Lep pozdrav. Ker mi je motor zaribal (ležji so sli rakom žvižgat ),se je dal motor obnoviti, obnovljeni sta tudi obe turbini,šobe so bile pregledane in nastavljene na novo,menjana vodna pumpa,napenjalci,jermena,vse tesnilke kar jih je....skratka narejeno veliko. Sedaj je pa problem sledeči. Avto se pelje normalno,tekoče ampak zvok ni pravi...avto klekla...po nastavistvi in pregledu šob je motor lepo tekel cca 15 minut potem se je zvok vrnil. Ima kfo kako idejo kaj bi bil še vzrok. hvala za kakršo koli pomoč. Bom še zvok motorja

Pripete slike za predogled

• 

[blackberet]

Lep pozdrav. Ker mi je motor zaribal (ležji so sli rakom žvižgat ),se je dal motor obnoviti, obnovljeni sta tudi obe turbini,šobe so bile pregledane in nastavljene na novo,menjana vodna pumpa,napenjalci,jermena,vse tesnilke kar jih je....skratka narejeno veliko. Sedaj je pa problem sledeči. Avto se pelje normalno,tekoče ampak zvok ni pravi...avto klekla...po nastavistvi in pregledu šob je motor lepo tekel cca 15 minut potem se je zvok vrnil. Ima kfo kako idejo kaj bi bil še vzrok. hvala za kakršo koli pomoč. Bom še zvok motorja

Kako naj bi mi vedeli pelji nazaj tistemu ki ti je obnavljal.
Moja kristalna krogla pravi da je 3ji injektor zanič.

Urejal blackberet, 23.07.2024, 06:27.

[strast]

Mi ne uspe prilepit posnetka. Ja sej vem,da je to najbolje.

[MIHOLD]

Jaz bi rad videl kako se šobe od N57 "nastavi" oz. kaj to pomeni

[bojan.u]

Že po tem zapisu sem podvomil v pravilno obnovo...

[strast]

Ja napisal sem po domač. Šobe so bile pri forumašu iz renč tako, da je zadostni podatek

[etore]

hm to pa je sedaj delikatna zadeva

[blackberet]

Ja napisal sem po domač. Šobe so bile pri forumašu iz renč tako, da je zadostni podatek

A jih je mehanik vpisal v sistem z kompom?

[strast]

ja vse vpisal po navodilih

Pripete slike za predogled

• 
• 

[blackberet]

Kaj pa mehanik pravi ali zakaj si ti beliš glavo z tem?

Urejal blackberet, 23.07.2024, 12:11.

[bojan.u]

Nalozi zvok nekam na net in linkaj sem. Upam, da se je vse dobro ocistilo opilkov....

[MIHOLD]

Ja napisal sem po domač. Šobe so bile pri forumašu iz renč tako, da je zadostni podatek

 

 

hm to pa je sedaj delikatna zadeva

Ma ni, ker nima za kaj bit. Iz izpisov testiranja se vidi, da so šobe OK in v tolerancah. Dobile so samo nekatere novo IMA kodo. To je to.

Nič ni nastavljanja in nič ni kalibriranja, ker se to na piezzo šobah ne da delat.

 

Motor ko je bil sestavljen, se je izmerilo tolerance na ležajih? Če je zvok zatohlega trkanja je lahko tudi vzrok velika zračnost na ležaju gredi (ne ojnice).

Urejal MIHOLD, 24.07.2024, 08:11.

[etore]

ne ne nisem mislil da je s tvojim delom kaj narobe. hecno je ker si ravno ti stimal inektorje in avtor teme te ni prepoznal in je govoril o tebi v tretji osebi. ce je nek repot je skoraj gvisno nekaj na gredi. morm rect da sem moral sam spoznat v 6 letih da te brusenja itd ne pijejo vode. std mera je ok vse ostalo je rizik

[blackberet]

ne ne nisem mislil da je s tvojim delom kaj narobe. hecno je ker si ravno ti stimal inektorje in avtor teme te ni prepoznal in je govoril o tebi v tretji osebi. ce je nek repot je skoraj gvisno nekaj na gredi. morm rect da sem moral sam spoznat v 6 letih da te brusenja itd ne pijejo vode. std mera je ok vse ostalo je rizik

Z brušenji in specialami ni problem če je narejeno in v tolerancah kot je treba.

Problem je z izvajalci teh storitev(brušenje ,poliranje,ravnanje glav blokov,brušenje ventilov itd.).

Zatakne pa se pri znamkah kot je BMW zato ker so tolerance tako majhne in nedopušča napak pri strojni obdelavi ti strojno obdelovalci pa živijo še vedno v 90ih,delajo pa z stroji iz 60ih.

Ni pa teh problemov pri znamkah ala Lexus ,kamioni itd. ,le zakaj? Odgovor so velike tolerance.

Urejal blackberet, 24.07.2024, 08:50.

[etore]

Ja sem na konec koncu je vseeno. Težave so pač dela se znamko BMW in je štala. Da se pa nekaj v tujino pošilja itd pa spet povleče strošek in itak ko zaruži se vedno išče bližnjice ker je že tako ali tako znesek visok. Ne vem 4k€ za štart za dobro jutro. Ker če se nebi iskalo bližnjic nova gred veš da je to to in dela... Drugo brušenje je pa extra čau. Rata že tako tanka gred še bolj tanka se še prej zvije ali poči in to se dogaja.

[blackberet]

Ja sem na konec koncu je vseeno. Težave so pač dela se znamko BMW in je štala. Da se pa nekaj v tujino pošilja itd pa spet povleče strošek in itak ko zaruži se vedno išče bližnjice ker je že tako ali tako znesek visok. Ne vem 4k€ za štart za dobro jutro. Ker če se nebi iskalo bližnjic nova gred veš da je to to in dela... Drugo brušenje je pa extra čau. Rata že tako tanka gred še bolj tanka se še prej zvije ali poči in to se dogaja.

Vse to zastopim.
Najceneje je rabljen delujoč motor,operes z vapom zamenjas kaksno tesnilo in gasa.

Imaš ali ima kdo kakšno zanič brušeno BMW gred?

Rad bi izmeril trdoto drsnih površin,ker me zanima ali bi jo moral po brušenju na novo zakaliti.

Urejal blackberet, 24.07.2024, 09:45.

[bojan.u]

Poljaki prodajajo komplete (bruseno + lezaji) dost ugodno. Kolikor jih spremljam na fb, ni nekih tezav. Se pa strinjam z Blackberetom glede naših mojstrov.

[etore]

Slabih gredi N47 in N57 imam kar nekaj za v staro železo

[blackberet]

Poljaki prodajajo komplete (bruseno + lezaji) dost ugodno. Kolikor jih spremljam na fb, ni nekih tezav. Se pa strinjam z Blackberetom glede naših mojstrov.

Mi prsktično sploh nimam delavnic za te obdelave.
HR je pa miselnost še v 90ih in obdelava Yugov, Tomovinkovičev in IMTjev.

Pač težko jim je kaj dopovedati. Ko prineses sabo merilno orodje začnejo pa jeclati.

Slabih gredi N47 in N57 imam kar nekaj za v staro železo

Ce lahko bi si jih par različnih spsodil pa ti jih prinesem nazaj.

Toliko,da izmerim trdote in imamo VSI potem prave podatke v čem je stvar,ker sem sit teh FB strokovnjakov noben pa še videl ni merilnega orodja.

Če smo realni:
"Obnova/sestava motorja je delo za strojnika in ne mehanika."

Urejal blackberet, 24.07.2024, 10:36.

[etore]

Komot ti samo vozi. Pa še kak blok ti dam ojnice itd... Pa se igraj kolikor te je volja