25 odgovorov v temi

[PocesnkII]

3 je preveč, nekje okoli 2 je ok

[O skok]

3 je preveč, nekje okoli 2 je ok

Sem malo narobe napisal , med 2 in 3 , 2248hPa ,  bol 2 ko pa 3.
Sem pa dobil še dodatne napake za loputo.
483D Throttle valve actuator
4687 Throttle valve actuator
 

[RVe60]

Jaz bi imel podobno vprašanje glede moje e60, je 535dA l.2005/272km in je nekaj časa nazaj imel iz lepega problem, da ni res nikamor potegnil (komaj 80 km/h), mehanik je ugotovil, da je šel federček na loputi ga zamenjal in stvar je bila rešena (avto res lepo tekel in potegnil kot mora zvezno do 220 km/h, več nisem probal) je pa rekel, da nekje na sesalni očitno zajema fouš zrak vendar ni bil tak problem sedaj pa se pojavi težava, da avto ne gre več kot 180 km/h in dostikrat downkick sploh ni učinkovit dokler za trenutek ne spustim gasa da prestavi. Olja ne popije več kot 2 deci na interval vendar nekje vseeno spuša saj pod avtom najdem kapljice na parkingu in okoli mašine je mastno ter na mestu dostikrat smrdi po za zažganem olju. Rekel je tudi, da je videt, da imata turbini dosti normalen pritisk na računalniku (napak ni javljal). Jaz pojma nimam vendar tako bi nekje izgledal moj laični opis težave. Zna kdo pomagat ali pa predlagati mehanika v prekmurju, ki bi lahko preveril zadevo?

[sash]

Če bi bil jaz na tvoji geografski lokaciji bi ga peljal h TIN-u v Celje. Če si pa bolj mazohist pa lahko kakemu lokalcu pelješ da se malo uči na avtu pa to.

[jonzi1488]

Sem malo narobe napisal , med 2 in 3 , 2248hPa ,  bol 2 ko pa 3.
Sem pa dobil še dodatne napake za loputo.
483D Throttle valve actuator
4687 Throttle valve actuator
 

Je že kakšen update stanja?

[O skok]

Sem rešil problem , ko sem cca 1 leto nazaj dal izklopit DPF in EGR  in potem še dal vn zbit DPF in EGR dol  in mi je tisti ki bi moral zbiti DPF zbil katalizator ki je takoj za turbino. 

In glede na to da je bil še počen izpušni kolektor ni bil tak problem ker so šli izpuhi tam vn , ko pa sem zamenjal kolektor  je nekaj časa avto še šel potem pa je zabit DPF dokončno zabilo in se avto ni premaknil nikamor. Priznam da sam tudi nisem imel ideje kaj bi še lahko bilo narobe , zato sem avto peljal v trnovec nekomu da mi je naredil diagnostiko  in mi povedal da je krivec DPF. Potem sem pa včeraj prvo probal sam dobit dol DPF ampak nisem nikjer imel opcije si sposodit dvigala , zato  mi je jerry priporočal nekoga v bližini hraš ( okolica medvod - smlednik)  in mi je on potem zbil vn DPF , je rekel da sem imel srečo da se DPF ni vžgal.Nwm pa koliko je zdaj zaradi tega trpela turbina ker sm se skoraj 1 leto vozil z zabitim DPFom  tako da bo treba še pregledat turbino.