54 odgovorov v temi

[BropeX]

Pozdravljeni, 

 

Prodajam vozilo BMW 530i M Edition – 3.0i 272KM – LETNIK 2008

 

Osnovni podatki:

Model: BMW E60 530i M Edition

Letnik: 2008

Motor: 3.0i – N53B30 – 272 KM

Menjalnik: avtomatski

Kilometri: 420.000 km

Lastništvo: jaz sem 2. lastnik (kupljen pri 320k)

Oprema: original ///M podvozje

 

Vzdrževanje in zgodovina:

Avto je mehanično v dobrem stanju. Vedno originalni deli, brez šparanja. Sem lastnik od 2019.

Avto je bil vožen ljubiteljsko in redno servisiran, brez varčevanja pri vzdrževanju. Veliko del je bilo že zamenjanih:

 

Najpomembnejša vlaganja:

2019: karter + servis olja menjalnika

2020: novi diski spredaj/zadaj (Zimmermann), štarter, lambda sonda, svečke, vzmeti, senzor odmične gredi

2021: nosilec ketne, stabilizator, o-ring karter

2022: končniki

2023: glavni servis, sesalna loputa, električna pumpa za hlajenje, obnova amortizerjev, ležaji, nosilci

2024: visokotlačna črpalka, ponovna menjava olja in karter menjalnika, nov akumulator, EGR ventil, senzor tlaka, senzor glavne in sesalne gredi

Zamenjana tudi luč na sprednji desni stran, in zadnja desna luč.

 

Trenutno stanje:

Notranjost: strop se je odlepil GLEJ SLIKO 7 (popravek cca 150 €)

Mehanika:

Sonda za katalizatorjem NOX zanič

 

 

Opravljen servis marec 2025.

 

Avto ima opravljen tehnični pregled do Marca 2026. Avto počasi odjavjal iz prometa. Bo parkiran in zaščiten proti vremenskimi vplivi.

 

za ogled in preizkus – lokacija Kamnik.

 

tukaj tudi link oglasa: https://www.avto.net...y=BMW serija 5:

 

cena 4250.

 

Pripete slike za predogled

• 

[BMW_V10]

Uff sem mislil da je moja n53 pri 340k km rekorder v Sloveniji. Lepo vedet, da dosegajo take kilometre.

Drugače pa 99.9% da ni kriva NOx sonda ampak NOx katalizator. Se pač vgradi Noxem emulator.

[Davidf1]

EGR verjetno ni bil menjan, ampak kaj drugega?

[BropeX]

EGR verjetno ni bil menjan, ampak kaj drugega?

egr je bil menjan.

[sagadin8]

zgleda lepo ohranjen

[BropeX]

Uff sem mislil da je moja n53 pri 340k km rekorder v Sloveniji. Lepo vedet, da dosegajo take kilometre.

Drugače pa 99.9% da ni kriva NOx sonda ampak NOx katalizator. Se pač vgradi Noxem emulator.

po inspi kaže nox senzor. https://bmw-ecu.si/b...-in-nox-senzor/

[Davidf1]

Tok star benzinar pa je mel že EGR

[HiM]

Jaz sem prvo gledal u, M52 z ZF8, to more bit super. Potem pa vidim da je dejansko M53 :(

Sicer, glede na to da je toliko stvari porihtanih bo še verjetno laufal nekaj časa…

Urejal HiM, 11.06.2025, 11:16.

[Volvej]

Vem za E60 530i z 800kkm. Motor deluje BP.

[Davidf1]

Jaz sem prvo gledal u, M52 z ZF8, to more bit super. Potem pa vidim da je dejansko M53 :(

Sicer, glede na to da je toliko stvari porihtanih bo še verjetno laufal nekaj časa…

Mislil si verjetno N52 in ne M52 Notr je pa N53, pa nikoli ZF8, ampak ZF6

Urejal Davidf1, 11.06.2025, 11:32.

[123as]

Vem za E60 530i z 800kkm. Motor deluje BP.

A n53 motor?

[j4n3k]

Uff sem mislil da je moja n53 pri 340k km rekorder v Sloveniji. Lepo vedet, da dosegajo take kilometre.

Drugače pa 99.9% da ni kriva NOx sonda ampak NOx katalizator. Se pač vgradi Noxem emulator.

Že že, ampak kaj, ko velikokrat ni kriv nox.... Zabit katalizator je samo posledica. Odprava napake pa..... nekaj kaj noben ne naredi pri avtu za 4k.

Drugač pa zgleda avto lep.

[HiM]

Mislil si verjetno N52 in ne M52 Notr je pa N53, pa nikoli ZF8, ampak ZF6

Tiskarska napaka, seveda. N52 sem imel v mislih.

Zagotovo ni ZF8? Sej v FL so bili 8 ane? Edit: me je ročka menjalnika zmedla očitno.


Edit. Vidim da je bila edina kombinacija 8 stopenj in N52 izven EU v 528i.

Vem za E60 530i z 800kkm. Motor deluje BP.

N53 ali M54?

Urejal HiM, 11.06.2025, 13:07.

[BropeX]

Tok star benzinar pa je mel že EGR

ne govor. Retardirano.

tako ja, motor je N53, ZF6.

Že že, ampak kaj, ko velikokrat ni kriv nox.... Zabit katalizator je samo posledica. Odprava napake pa..... nekaj kaj noben ne naredi pri avtu za 4k.
Drugač pa zgleda avto lep.

Mehanik pravi da je napaka na senzorju. katalizator je ok - njegove besede. pa priznan mehanik v svetu bmwjev.

[BMW_V10]

Saj drugače n53 kot osnova je izvrsten in robusten motor (enako kot n52 in n54). Težava je predvsem v sistemu vbrizga in kompleksnosti načina delovanja. 

 

Življenska doba NOx katalizatorja je običajno nekje do 300.000 kilometrov. Nov je cca 2500€. Ne trdim pa seveda, da je na tvojem avtu nujno že obrabljen. Vedno so izjeme.

Treba se je zavedati tudi naslednjega. NOx senzor je neizpraven. To pomeni dvoje. Prvič motor ni nikoli ta čas preklopil v stratified charge način delovanja, torej tudi ni nadziral efektivnosti vbrizga injektorjev itd. Kot drugo pa tudi ni izvajal regeneracije NOx katalizatorja (za to rabi delujoč Nox senzor), kar še dodatno pospeši njegovo obrabo (staranje).

 

Tako da kot že prej napisano čim prej vgradti Noxem.

 

Ne pravim, da je avto slab, samo specifike tega motorja se je treba zavedati, da ne bo potem slabe volje. Sem že kar nekaj ljudem pomagal reševati te motorje, ker so kupili misleč, da čim je bmw bencinar 6 valjnik je to neuničljivo. Praktično vsi so na koncu obupali in prodali, ko so izvedeli kak strošek bi jih čakal če bi želeli ustrezno delovanje motorja.

[BropeX]

aha. hvala za razlago.

[123as]

aha. hvala za razlago.

Jaz sem med drugim imel n53 v F10.
Mi je BMW_V10, pomagal z nasveti.
A sem prej obupal, precej spustil ceno in prodal v Bosno.
Moje mnenje: čimprej prodaj.

[BropeX]

Jaz sem med drugim imel n53 v F10.
Mi je BMW_V10, pomagal z nasveti.
A sem prej obupal, precej spustil ceno in prodal v Bosno.
Moje mnenje: čimprej prodaj.

Štekam kaj in kako, ampak da tale avto ni vreden vsaj 4k potem pa tud nevem več nič

[mika2023]

O vrednosti vozil se vedno tle prepiramo. Cas in kupec bo pozal kok je vreden.
3.0 bencinar bo v slo tezko prodat ker vsak gleda porabo, kaj sele stroske.
Kopcev je malo vendar se novi rojevajo tako da bo vec casa tabil za prodajo.

[123as]

Štekam kaj in kako, ampak da tale avto ni vreden vsaj 4k potem pa tud nevem več nič

Jaz sem ti z nasvetom hotel pomagati.
Kje vidiš, da sem zapisal, koliko je avto vreden?