41 odgovorov v temi

[voith]

V nedeljo sem se končno spravil razkopat avto in zamenjat rahitični klima ventilator z novim made in korea Morm rečt, da je pri nekaterih avtomobilih taka stopnja razkopavanja sprednjega konca prava nočna mora.

Začuda pri bmwju ni tako in je razstavljanje in sestavljanje prava zabava. Nenormalno enostavno in brez zapletov, tko da če se tazga podviga še niste lotili in vas je strah in bi raje mehaniku dali 150€ za to delo, brez panike


Sam sem šel najprej v mercator po 6pack piva. Tam sem videl nekaj, kar mi je za vselej spremenilo življenje. Jasno vas za ta prizor ne bom prikrajšal tko da here goes:




Po treh pretisih rupurutov in dvema pivoma, mi je prizor, ki se mi je tako vžrl v roženice, končno začel bledeti, tako da sem se lahko lotil dela.

Najprej Sem zvlekel vse možno orodje na kup, da sem na koncu ugotovil, da je potrebno samo naslednje orodje:

Gedore 8,10 in 13, ravni in križni izvijač, Torx T45 in poljubne špicklešče.
Potrošni material: ena vezica.



Najprej odklopimo vse konektorje luči in pri tem pazimo, da jih ne polomimo, ker so nekateri od prahu lepo zapečeni skupaj.

Po tem se z gedoro lotimo zgornjih vijakov, ki držijo luči..



Še spodnjih..



In voila, popolnoma smoooth.



Naslednji korak so mali zamaški pri zračnikih za zavore, srednji plastični zaskočni žebljiček z ravnim izvijačem postopoma izvlečemo ven in pazimo, da ga ne poškodujemo. Ko je sredina enkrat zunaj, gre zamašek z lahkoto ven. Ko so vsi štirje zamaški zunaj, sunkovito potegnemo zaščitni plastiki in ju odstranimo, nakar si privoščimo jutranjo kavo...





Po kavici poiščemo v odbijaču luknji, kjer sta glavna pritrdilna vijaka odbijača in ju odvijemo. Tukaj kar se orodja tiče malo goljufam, ampak načeloma se ju da odviti tudi s kilavim zvitim torxom na zgornji sliki



V tej točki odbijač samo še visi na avtu, drži ga samo še kolotek in dva majhna 8mm vijaka, ki kolotek držita spodaj pritrjen na odbijač. Na vsaki strani odvijemo tadva vijaka, pri tem si lahko pomagamo tako, da gume navijemo skrajno v levo ko delamo na desni in obratno, potem pa kolotek potegnemo iz odbijača kot na sliki.. (vidni sta tudi luknjici 8mm vijakov)



Odbijač po tem lepo potegnemo dol in ga položimo na nekaj, kar ga ne bo opraskalo, pri tem pazimo na kabla meglenk, ki ju preden odbijač odnesemo, odklopimo stran.



Odbijač odnesemo nekam na varno, da se pod uplivom piva in chemtrailsov ne spotaknemo vanj in po tem po nepotrebnem napizdimo mamo/brata/naključnega mimobežca.



Ostane nam takle grdobec, ki mu iz nosa visi dihalni organ. Lotimo se ga z gedoro 13 in ga odstranimo...



Razkrije se nam notranji hrustanec, ki se ga lotimo z gedoro 10, izvijačem in klešči...







Posebni zamašek ni nič posebnega..



In že smo pri sržu težave, ki ga prosto po prešernu odstranimo z gedoro 13:



Razkrije se nam zbirka mrčesa:



Primerjava bemtilatorjev :





Sestavljanje je obratni proces razstavljanja.. Če kdo ni vedel slučajno

http://s9.mojalbum.c...04_18011366.jpg

Štih proba:

http://s9.mojalbum.c...04_18011368.jpg

Zaskočka za konektor:

http://s9.mojalbum.c...04_18011371.jpg


http://s9.mojalbum.c...04_18011373.jpg


http://s9.mojalbum.c...04_18011378.jpg



http://www.made-in-e.../images/taf.jpg

Urejal voith, 27.07.2010, 00:15.

[Nixxon]

Dobro napisano, zelo nazorno.

Aja, dej klešče mal s purolom podrgni.

[mihado]

To si pa lepo opisal. Verjetno bo prišlo prav lastnikom E39, ker vidim da ima veliko lastnikov E39 probleme z el. ventilatorjem vključno z mano.

[Falco]

Veliko dela si si naredil.

Glavno, da si uspešno rešil zadevo in naredil dober DIY.

[voith]

Sploh ni take krize, realno je tole za uro max uro in pol dela in popolnoma enostavno.
Čisto nasprotje kakšnih korejcev ali japoncev, kjer zgubiš živce kompletno.

[andrej777]

Tudi jaz sem prvič zelo z strahom razdiral prvi konc od e39. Isto sem menjal ventilator. Ko pogruntaš sistem je vse skupaj otrčje lahko.

V DIY bi dodal samo še en korak in to je čiščenje hladilnika ko imaš že vse tako lepo razdrto.

[Sassho]

Si ponucal vse šraufe ko si sestavljal nazaj?

Lepo napisano!

[voith]

Tole mogoče še paše v to temo. Za tiste, ki jim gre angleščina bolje od nemščine.

[voith]

Očitno imam fuč tudi termostikalo za ventilator.

Ventilator se namreč če priklopim klimo vklopi, pri 91C (klima na off) kjer bi se morala prižgati nižja stopnja pa ne. Pri 104 (ventilor max hitrost) pa niti nisem še testiral.

To bi lahko pomenilo več stvari, med drugim, da je fuč kaka varovalka ali termostikalo.

Zaradi tega sem šel preizkusit če je težava v termostikalu, in očitno je to-to.

Če se konektor s senzorja temperature poveže tako kot na sliki, se mora ventilator prižgati v počasnejšem režimu. (termostikalo bi moralo to naresti pri 91C)

No pri meni se v primeru ročne prevezave ventilator prižge, pri temperaturi pa ne. Torej je definitivno tudi to stikalo v k***u. Verjetno je pokvarjen ventilator posledica zanič stikala, kar pomeni, da stikalo ni več prižigalo ventilatorja, čez zimo pa se tudi klime ne uporablja, pri mojem avtu, kjer je bila klima skoraj popolnoma prazna se očitno tudi te ni uporabljalo kar nekaj časa, tako, da je ventilator pravzaprav odpovedal zato ker se verjetno več let ni zavrtel. Sol in temperaturne razlike pa motorju niso prizanašale, kar je tudi razvidno iz motorja.

Uglavnem cel chain reaction očitno

Pripete slike za predogled

• 

Urejal voith, 28.07.2010, 12:44.

[Sassho]

Lahko da je rele za varovalkami.. Drugače je termostikalo 30€ .. Drugače pa začne vrteti pri 92°C nižjo stopnjo kokr sm jst studiru pri svojem..

[Metod]

Edino kar pogreša je podatek, kje se je ventilator nabavil in cena
Drugače pa pohvale, lepo napisano

[urosfri]

Jaz sem tudi menjaval ta ventilator, še na stari e46 - ki, tudi presenetljivo lahko, cca eno uro dela, mogoče še manj. Se mi je pa narobe vklapljal, oz. se je pregreval in posledično ugasnil. Seveda je kaj kmalu narasla tudi temperatura motorja. Od menjave naprej BP.

[Metod]

Danes sem moral tudi sam popraviti ventilator, ker ni hotev več sodelovati.

Vzrok: zarjavelo ležišče krtač - ostale nepremične. Za dodatno delo pa sta se odlepila še 2 magneta.

Potek popravila v slikah :
presenečenje, presenečenje2, popravilo, rezultat, sestava.

Ventilator deluje na obeh stopnjah. Prihranil pa sem si ravno strošek menjave vetrobranskega stekla, katerega so mi na parkirišču razbili. Da bi njim prste posekal

lep popravni pozdrav

Urejal Metod, 04.06.2011, 20:17.

[Nixxon]

Škoda da nisi še tiste rje na ohišju stran dal ter zadevo pobarval. Tako ti zna hitreje naprej napredovati.

Drugače pa, v slikah, da ne bo linkov:
Presenečenje:


Presenečenje 2:


Popravilo:


Rezultat:


Sestava:

[Metod]

Škoda da nisi še tiste rje na ohišju stran dal ter zadevo pobarval. Tako ti zna hitreje naprej napredovati.

Ah, ohišje je še precej debelo - imam še 10let časa, da bo prišla skozi. S tem se nisem obremenjeval

Hvala!

[B.Rakun]

Edino kar pogreša je podatek, kje se je ventilator nabavil in cena
Drugače pa pohvale, lepo napisano

Se pridružujem gornjemu sporočilu.
Tudi jaz prosim avtorja za razkritje podatkov o krajevnih in cenovnih koordinatah nakupa!!! Enaka menjava je potrebna na mojem avtu, menjati je treba cel ventilator, čeprav sem sicer privrženec original robe, pa cca 350 € za original vetrnico ne dam.

Doborodošel bo tudi komentar, kako se je zadeva obnesla tekom poletja.

[Metod]

moj popravljen original se je izkazal odlično v toplem poletju

[B.Rakun]

Se pridružujem gornjemu sporočilu.
Tudi jaz prosim avtorja za razkritje podatkov o krajevnih in cenovnih koordinatah nakupa!!! Enaka menjava je potrebna na mojem avtu, menjati je treba cel ventilator, čeprav sem sicer privrženec original robe, pa cca 350 € za original vetrnico ne dam.

Doborodošel bo tudi komentar, kako se je zadeva obnesla tekom poletja.

Gre morda za kakšne tajne podatke ali bi avtor vseeno razkril skrivnost...???
Treba podmazat?

[B.Rakun]

?

[Metod]

?

očitno bo prej, če boš kontaktiral direkt