Najraje bi dal gor 17 col in sicer če dam gor 17 col, potem pridejo v poštev samo ena - ALPINA 17 col od E34. Dobil sem par slik z E30-kami s temi platišči, ampak nobena ni za moj okus dovolj v pod zabita. Medtem ko vem, da se pri 16 col (nevem še katera bi izbral v primeru 16col, vsekakor ena z veliko roba, ampak sej to itak ni važno) da E30-ko dovolj zabiti v tla. Ampak pri 16 col me moti to, da izgledajo premajhna (platišča bodo še temna, tako da bodo optično izgledala še manjša), medtem ko lahko pri 17 col E30-ka izgleda pa že kot kočija, če ni dovolj znižan, česar pa nikakor nočem.
Torej, zanima me, koliko se da E30 znižat s 17 col platišči, da je še normalno uporabna za vožnjo? Avto ne bo daily driver, vendar mora vseeno biti primeren tudi da grem z njim v trgovino in nazaj, če se razumemo kaj hočem povedat. Predvsem pa mi je pomembno, da se gume nikjer ne bodo čohale, da mi jih ne bo nonstop zabijalo v blatnike na teh slovenskih cestah ter da lahko mirne duše priletim okoli ovinka, brez skrbi, da če bo ravno v ovinku kakšna luknja, da mi jih zabije v blatnik.
Aja, blatniki bodo povaljanji - torej poširjeni in platišča bodo prišla v vsakem primeru čimbolj do roba - ali z samim ET-jem platišč ali pa si bom pomagal z distančniki.
Torej rabim vaša mnenja, slike znižanih E30 s 17 col, .... na slikah najraje vidim, da ima MT paket (ni važno ali MT1 ali MT2, saj sta optično oba enako nizka).
Kakšni primeri od E30 M3 pa ne pridejo v poštev, ker tam vem da izgleda 17 col normalno.
Urejal echo, 30.01.2011, 14:09.
rešitev le dobre gevinde...
Na tem modrem zgoraj dvomim da se sploh sprednja kolesa da obračati. Kaj pa če bi dal 26" od mountain bikea gor?
), ker pragovi in odbijači vizuelno znižajo avto, tako da ne zgleda kot kočija. Na avto brez mt2, pa 17k nebi dajal. V primeru, da boš imel mt1, pa ti nebi znal svetovat.
